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ZF è in grado di far vedere, pensare e agire i veicoli

Il suo vasto know-how consente all'azienda di combinare nel veicolo sensori ambientali tipo telecamere e radar ("vedere") con centraline di comando elettroniche ("pensare"). L'intelligente meccatronica integrata nella trazione, nell'autotelaio e nel sistema sterzante converte quindi le informazioni acquisite in azioni ("agire").

"see. think. act.": è questo il principio che guida l'azienda e un argomento esclusivo di vendita per le innovazioni tecnologiche. ZF adopera il suo vasto know-how non solo per produrre singole soluzioni per megatrend quali mobilità, sicurezza, efficienza e guida autonoma, ma anche per progettare sistemi completi e intelligenti.

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VEDERE - con moderni sensori ambientali

Un sistema di riconoscimento ambientale affidabile e preciso costituisce il primo passo verso qualsiasi sistema di guida automatizzata. Per poter reagire in modo adeguato, il sistema deve prima riconoscere la strada, la segnaletica orizzontale e gli altri utenti della strada. Utilizzando il proprio know-how nel campo della sensoristica, ZF ha dotato il veicolo degli occhi di cui ha bisogno: telecamere all'avanguardia nonché sensori radar e lidar rilevano l'ambiente circostante, interagendo per fornire al veicolo un quadro più completo possibile.

PENSARE - con centraline di comando elettroniche intelligenti

Le centraline di comando elettroniche di ZF sono il centro informatico ad alte prestazioni e il centro di commutazione del sistema di guida automatizzata: in altre parole sono il cervello dell'intero sistema. Tali unità raccolgono e analizzano i segnali dei sensori sintetizzandoli in un'unica immagine tridimensionale a 360°. Le centraline elettroniche utilizzano quindi tali dati per calcolare in un attimo la reazione ottimale alla situazione corrispondente e decidere l'azione più idonea da adottare da parte del veicolo. La distanza dal veicolo che precede è troppo ravvicinata? È sufficiente rallentare l'andatura o è necessario frenare? Il software trasmette i rispettivi comandi agli attuatori meccatronici.

AGIRE - con numerosi attuatori meccatronici

Non serve a molto identificare una situazione pericolosa ed elaborare le modalità per evitarla, se non si è in grado di agire di conseguenza. Oltre agli occhi e al cervello, ZF fornisce ai sistemi di guida automatizzata anche la forza muscolare necessaria: attuatori meccatronici quali freni, sistemi sterzanti e sistemi assale reagiscono in una frazione di secondo alla situazione del traffico corrente, eseguendo in modo preciso l'azione calcolata dalla centralina di comando. È così che i veicoli possono mantenere la corsia in modo indipendente, ridurre la velocità in modo ottimale prima di una curva, eseguire manovre per entrare in parcheggi stretti e persino, come dimostrato dall'Evasive Maneuver Assist (EMA) nello ZF Innovation Truck 2016, evitare in modo autonomo un ostacolo improvviso e frenare.

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