Hybride Ruderpropeller

Der Hybridantrieb ist als Azimuth Ruderpropeller erhältlich und basiert vollständig auf der ZF AT-Baureihe. Das Ergebnis ist effizienter Ruderpropeller, kombiniert mit der neuesten Hybridtechnologie. ZF verwendet einen Elektromotor am Power-Take-In (PTI) des oberen Getriebes, dessen Leistung auf den einzelnen Schiffstyp und die jeweilige Anwendung zugeschnitten ist. Dadurch ist elektrisches Segeln und Manövrieren möglich, was besonders in Häfen oder auf Wasserstraßen mit strengen Emissions- und Lärmvorschriften vorteilhaft ist. Der Antrieb kann auch als zusätzlicher Booster verwendet werden, beispielsweise beim Ausweichen vor Hindernissen oder zur Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit durch die zusätzliche elektrische Leistung. Beim Einsatz in der Brandbekämpfung entfällt durch die Hybridkonstruktion die Notwendigkeit eines teureren Verstellpropellers. Hier treiben Dieselmotor und Elektromotor die Feuerlöschpumpe und den Ruderpropeller separat an. Je nach Ausführung sind Dichtungssysteme für Anwendungen mit umweltverträglichen Schmierstoffen (EAL) verfügbar. In einer L-Antriebskonfiguration als einziehbarer Ruderpropeller oder Bugstrahlruder sind die AT-Ruderpropeller auch als rein elektrisch angetriebene Lösung erhältlich. Darüber hinaus stehen zusätzliche Funktionen wie eine integrierte Bremse oder ein Power-Take-Off (PTO) für unterschiedliche Anwendungen zur Verfügung. Natürlich bietet der Hybrid Ruderpropeller alle Vorteile seines konventionell angetriebenen Zwillings.