Toptechnologie für eine nachhaltige Mobilität

"Look around! It’s us."

Innovationen für die Mobilitätswende

Auf der IAA Mobility 2025 zeigte ZF seine neuesten Produkte für Vehicle Motion Control, E-Mobilität, Fahrerassistenzsysteme und Sicherheitssysteme (ZF LIFETEC).

"It's us. Shaping the Software-defined Chassis."

Chassis-Technik der Zukunft

ZF präsentiert modernste Lenklösungen wie „Steer-by-Wire“ und „EasyTurn“ für maximale Wendigkeit und einfaches Handling in engen Straßen. Dazu kommt die „Brake-by-Wire“-Toolbox mit hybriden bis hin zu komplett trockenen Systemen ohne Bremsflüssigkeit. Innovativ auch die neueste Generation des „Smart Chassis Sensors“, der die vorausschauende Wartung und Straßenzustandsüberwachung ermöglicht. ZFs clevere Software-Plattform „cubiX“ dient dem Zusammenführen und Steuern aller Aktuatoren eines Pkw-Fahrwerks. Bei der komplexen Kalibrierung von Fahrwerkdynamikfunktionen hilft das neue KI-gestützte Tool „cubix Tuner“.

Innovative Lenkung

In einem elektrischen Van als Konzeptfahrzeug kombiniert ZF erstmals seine moderne Lenkung „Steer-by-Wire“ mit seinem Federbein-Achskonzept „EasyTurn“. Letzteres erlaubt Lenkeinschläge von bis zu 80 Grad an der Vorderachse. Dies sorgt zum einen für maximale Wendigkeit in engen Straßen und kleinen Parklücken. Zum anderen profitiert der Fahrer durch „Steer-by-Wire“ vom leichteren Handling auch schwerer Fahrzeuge durch ein flexibles Übersetzungsverhältnis beim Drehen des Lenkrads sowie durch die einstellbare Lenkkraft.

Brake-by-Wire

Neben konventionellen Bremslösungen bietet ZF die komplette "Brake-by-Wire"-Toolbox an – von hybriden Lösungen bis hin zum komplett „trockenen“ System, in dem keinerlei Bremsflüssigkeiten mehr notwendig sind. Die Nachfrage nach diesen innovativen Systemen wächst. Chinesische Kunden etwa entscheiden sich von 2026 an für Nass- und Trocken-Bremssysteme, US-Kunden sind ab 2028 eher an Hybridsystemen für leichte Nutzfahrzeuge interessiert. Autobauer profitieren bei by-Wire-Bremsen unter anderem von weniger Bauteilen und niedrigeren Kosten.

Video "Neueste Generation Smart Chassis Sensor"

ZF nutzt bereits die Digitalisierung, um aus einer einfachen Komponente eine intelligente Lösung zu machen: Der bereits in Serie befindliche Smart Chassis Sensor ersetzt den analogen Höhenstandssensor. Er ist robuster, leichter und kostengünstiger. Darüber hinaus ermöglicht der Smart Chassis Sensor digitale Funktionen und Features wie vorausschauende Wartung, Straßenzustandsüberwachung oder die Bereitstellung von Daten zur Optimierung des Fahrverhaltens. Die neueste Generation des „Smart Chassis Sensors“ misst nun auch die Beschleunigung des Fahrwerks. Das permanente Erfassen von Daten zum Fahrzeugzustand sowie das Hochladen in die Cloud des Herstellers und die Interpretation verhindern das Liegenbleiben des Autos durch rechtzeitige Wartung.

Video "cubiX Tuner"

ZFs clevere Software-Plattform „cubiX“ dient dem Zusammenführen und Steuern aller Aktuatoren eines Pkw-Fahrwerks. Seit dem Jahr 2023 in Serie, präsentiert ZF nun mit „cubiX Tuner“ ein KI-gestütztes Tool, das die komplexe Kalibrierung von Fahrwerkdynamikfunktionen vereinfacht und Herstellern eine schnellere und effizientere Entwicklung ermöglicht. Schließlich umfasst der Kalibrierungsprozess eines Fahrzeugs mit allen verfügbaren Fahrwerksaktuatoren wie Vorderrad- und Hinterradlenkung, Bremse, Antrieb und aktiver Wank- sowie Fahrwerksregelung mehrere Tausend Parameter.

"It's us. Boosting Electric Mobility."

Neue Ideen für die E-Mobilität

Mit der eDrive-Plattform „SELECT“ bietet ZF ein vollständiges System für elektrische Antriebe. Alle Komponenten lassen sich kombinieren: E-Maschinen, Reduziergetriebe, Leistungselektronik und Software. Das völlig neu gedachte Thermomanagement-System „TherMaS“ steigert die Reichweite von E-Fahrzeugen um bis zu 30 %. Mit dem modularen electric Range Extender (eRE) macht ZF dieses Konzept auch für Europa und Nordamerika attraktiv. ZF‘s weiterentwickeltes 8-Gang-Hybridgetriebe „8HP evo“ senkt CO₂-Emissionen um über 70 % und ermöglicht mehr als bisher rein elektrisches Fahren im Alltag.

Video "SELECT-Plattform"

Er ist das Herz jedes batteriebetriebenen Fahrzeugs: der E-Antrieb. In seiner „eDrive-Plattform SELECT“ vereint ZF perfekt Vielseitigkeit, Kraft und Effizienz für alle Fahrzeuge und Ansprüche. Voraussetzung dafür ist die Systemkompetenz von ZF. SELECT enthält alle für den E-Antriebsstrang notwendigen Bausteine; einzeln zu verwenden oder als Komplettsystem. Ob E-Maschinen, Leistungselektroniken, Reduziergetriebe oder Software – alles lässt sich einfach zu einem modernen Antrieb kombinieren.

Video "Thermomanagement-System TherMaS"

Kühlen und heizen ist für die Antriebstechnik und die Batterie eines elektrischen Fahrzeugs so wichtig wie für den Komfort der Insassen. Mit seinem Thermomanagement-System „TherMaS“ hat ZF diesen für die Elektromobilität elementaren Baustein völlig neu gedacht und entwickelt. Die vereinfachte Konstruktion des Systems sowie dessen kompakte Baumaße eröffnen neue Freiräume bei der Integration ins Fahrzeug. Verglichen mit Topsystemen auf dem Markt verschafft „TherMaS“ dem damit ausgestatteten E-Fahrzeug bis zu einem Drittel mehr Reichweite.

Video "Electric Range Extender"

Zwar existieren die Range Extender genannten Reichweitenverlängerer von batterieelektrischen Fahrzeugen schon seit einigen Jahren, doch fristeten sie bislang eher ein Nischendasein. Dies hat sich jüngst vor allem in China geändert. Mit seinem „electric Range Extender (eRE)“ hat ZF das technische Konzept des Reichweitenverlängerers intelligent zu einem modularen System weiterentwickelt. Die Vorteile von „eRE“ mit auf Wunsch erweiterter Funktionalität könnten der etwas lahmenden E-Mobilität in Europa und Nordamerika neuen Schwung verleihen.

Video "8-Gang-Automatikgetriebe für PHEV"

Seit dem Jahr 2022 fertigt ZF sein 8-Gang-Automatikgetriebe der vierten Generation für Pkw, kurz „8HP Gen4“ genannt. Der 8HP-Getriebebaukasten enthält die Technik zum Einsatz in Mildhybriden, Plug-in-Hybriden (PHEV) und Verbrennern. Besonders die PHEV-Variante senkt die Emissionen massiv. So beträgt die CO2-Reduzierung im Gesamtsystem mehr als 70 Prozent nach WLTC, verglichen mit aktuellen konventionellen Getrieben. Die kräftige E-Maschine erlaubt das rein elektrische Bewältigen der üblichen täglichen Fahrstrecken, etwa zum und vom Arbeitsplatz.

"It's us. Powering Automated Mobility."

Clevere Assistenten

Die neueste Generation der ZF-Frontkameras, die „Smart Kamera 6“, bietet ein 120-Grad-Sichtfeld und eine viermal höhere Bildauflösung als ihre Vorgänger. Dazu kommt eine höhere Rechenleistung. „ZF ProAI“ ist der Name einer Familie von Zentralrechnern fürs Auto. Die „ProAI“ eignet sich für alle Fahrzeugplattformen, Softwareanwendungen und E/E-Architekturen. Um die Entwicklung von ADAS- und AD-Lösungen weiter voranzutreiben, bietet ZF den selbst entwickelten cloudbasierten und KI-fähigen Validierungsdienst „ZF Annotate“ an.

Video "Smart Camera 6: Nächster Schritt in der Entwicklung"

Die neueste Generation von ZF-Frontkameras verfügt über ein 120-Grad-Sichtfeld mit einer mehr als viermal höheren Bildauflösung als die Vorgängergeneration sowie einer höheren Rechenleistung.

ZF ProAI: Automotive-Computing-Lösungen von XS bis XXL

Die ProAI-Familie von ZF ist ein für den Automobilbereich geeigneter Zentralrechner, der für alle Fahrzeugplattformen, Softwareanwendungen und E/E-Architekturen geeignet ist.

ZF Annotate: Virtuelles Testen und Validieren von ADAS-Funktionen

Um die Entwicklung von ADAS- und AD-Lösungen weiter voranzutreiben, hat ZF den cloudbasierten und KI-fähigen Validierungsdienst ZF Annotate entwickelt.

"It's us. Saving Lives with Tec."

Sicherheit von morgen – heute gedacht

ZF LIFETEC entwickelt ganzheitliche Sicherheitssysteme, die Insassen schützen und Fahrer gezielt unterstützen. Dazu zählen unter anderem mechanische Rückhalteeinrichtungen wie Gurtsysteme und Airbags ebenso wie Lenkräder und intelligente Sensorik. Mit dieser Produktpalette schafft ZF LIFETEC die Grundlage für eine neue Dimension der Fahrzeugsicherheit – vernetzt, vorausschauend und auf den Menschen fokussiert.

Pre-Crash Dual Stage Seitenairbag

Unsere Technologien nutzen die entscheidenden Millisekunden vor einem Unfall, um Schutzmaßnahmen frühzeitig einzuleiten und die Auswirkungen soweit wie möglich zu minimieren. Der zweistufige Seitenairbag (Pre-Crash Dual Stage Side Airbag) bewegt Insassen im Falle eines Unfalls aktiv aus Bereich des Aufpralls weg und erhöht so den Schutz.

Aktiver Aufrollerstraffer (ACR8)

Der sitzintegrierte Gurtstraffer ACR8.S verbindet Sicherheit mit kompaktem Design und repositioniert Insassen vor einem Unfall, ergänzt durch reversible Straffung und taktile Warnfunktionen.

Lenkrad mit Handerkennung

Unsere Lenkräder tragen sowohl zur aktiven als auch zur passiven Sicherheit bei. So detektiert die Handerkennung präzise, wie und wo das Lenkrad berührt wird, und sorgt so für mehr Fahrsicherheit und gezielte Fahrerinteraktion bei automatisierten Fahrfunktionen. Der im Lenkrad integrierte Fahrerairbag schützt den Fahrer vor schwerwiegenden Unfallfolgen.

Technologiefelder

ZF-Technologien leisten einen starken Beitrag für die Mobilität von heute und morgen. Schlüssel zum Erfolg ist die Fähigkeit, Produkte in Systemlandschaften und in das Fahrzeugumfeld von Kunden zu integrieren.