Stadtansicht mit Autobahn und eingeblendeten Kennzahlen

Forschung und Entwicklung

Der Blick aufs große Ganze

Das Leitbild für unsere Forschung & Entwicklung ist klar definiert: Eine saubere, sichere, komfortable und bezahlbare Mobilität – für jedermann und überall. Das beginnt bei Innovationen für Pkw und Nutzfahrzeuge und reicht weiter bis hin zu Technologien für Baumaschinen, Schiffsysteme und Windenergie.

Kunden profitieren von unserer Fähigkeit, neue Produkte in Systemlandschaften und Plattformen zu denken und dabei wegweisende Trends aufzugreifen. Unsere Stärke ist der Technologietransfer über mehrere Anwendungsfelder der Mobilität hinweg – auch was digitale Lösungen und neue Fahrzeug-Architektur angeht. Das macht unsere Entwicklung ebenso attraktiv, wenn es um leistungsfähige Komponenten und ihre Integration ins Fahrzeugumfeld angeht.

"Wir beschäftigen uns sehr intensiv mit den Themen Künstliche Intelligenz, Software-definiertes Fahrzeug und Digitaler Zwilling."

Torsten Gollewski, Leiter Zentrale Forschung und Entwicklung

Technologietrends

Die zentrale Forschung und Entwicklung kombiniert spezifisches Know-how von ZF in all seinen Technologiefeldern mit aktuellen Megatrends in der Mobilität:

Software-defined Car

Neue Fahrzeug-Architekturen bringen neue Möglichkeiten. Funktionen rücken in den Mittelpunkt – und damit werden wesentliche Grundcharakteristika von Fahrzeugen durch Software geprägt. Innovative Lösungen erhöhen nicht nur die Sicherheit und Effizienz, sie ermöglichen neue Geschäftsmodelle und revolutionieren die Mobilität.

Digitaler Zwilling

Ein digitaler Zwilling ist eine virtuelle Darstellung eines physischen Objekts, Systems oder Prozesses. Er spiegelt sein reales Gegenstück während des gesamten Lebenszyklus wider – von der ersten Idee über die Entwicklung und Produktion bis hin zum Recycling oder zur Entsorgung. Digitale Zwillinge tragen dazu bei, Leistung, Qualität und Kosten zu verbessern.

Cloud-Edge Computing

Dass die Fahrzeuge der Zukunft höhere Rechenleistung brauchen, steht außer Frage. Aber wo passiert sie? Umfangreiche Datenberechnungen können in der Cloud erfolgen, sensible Daten nah am Fahrzeug („Edge“) verarbeitet werden. Wesentlich ist es, das nahtlose Miteinander der beiden Konzepte zu organisieren und zu koordinieren.

Künstliche Intelligenz

KI-Algorithmen sind heute bereits Enabler und Beschleuniger von Innovationen – in vielen Branchen, nicht nur in der Mobilität. KI im Automobil hat allerdings weichenstellende Wirkung – für assistiertes oder hochautomatisiertes Fahren, das bei Pkw Sicherheit und Komfort, bei Nutzfahrzeugen die Effizienz auf ein neues Level bringt.

Diese Megatrends verfolgen wir längst in der Praxis. ZF ist in firmenübergreifenden Netzwerken aktiv, die das software-definierte Fahrzeug voranbringen (SofDCar) und treibt den Trend mit einem eigenen Software-Produkt weiter voran, dem Fahrwerkregel-Controller cubiX. Mit dem High-Performance-Computer ProAI stammt einer der bereits serienreifen Zentralrechner oder Domaincontroller für den robusten Einsatz im Automobil von ZF. Und KI-Algorithmen spielen seit Jahren eine bedeutende Rolle, wenn es uns darum geht, die eigenen Entwicklungs- oder Produktionsprozesse zu optimieren oder die Produkte und Service aufzuwerten.

Nachhaltige FuE macht den Unterschied

Weil Nachhaltigkeit ein zentraler Bestandteil unserer Konzernstrategie ist, legt ZF großen Wert darauf, dieses Prinzip in allen Unternehmensbereichen zu verankern. Eine Schlüsselrolle kommt dabei der Forschung und Entwicklung (FuE) zu.

Das Ziel einer nachhaltigen Forschung und Entwicklung sind kreislauffähige Produkte. Mit ihnen kann das Unternehmen seine Gesamtemissionen senken und damit den eigenen Corporate Carbon Footprint (CCF) verkleinern. Bereits bei der Produktentwicklung prüfen wir den Product Carbon Footprint (PFC). Unsere Ingenieure folgen klaren Leitlinien und bevorzugen im Entwicklungsprozess Materialien mit einem möglichst kleinen CO2-Fußabdruck. Wo möglich, setzen sie auf alternative Materialien mit geringeren Emissionen wie grünen Stahl, recyceltes Aluminium und nachhaltige Polymere. Dies dient dazu, die Treibhausgasmissionen entlang der gesamten Wertschöpfungskette zu reduzieren.

Kennzahlen

F&E-Ausgaben weiter auf hohem Niveau

Im Geschäftsjahr 2024 investierte ZF 3,6 Mrd. € (Vorjahr: 3,5 Mrd. €) in Forschung und Entwicklung. Das entspricht einem Umsatzanteil von 8,6 % (Vorjahr: 7,6 %).

Patentanmeldungen

Im Berichtsjahr wurden aus dem Konzern heraus insgesamt 2.880 (Vorjahr: 3.431) Erfindungsmeldungen eingereicht. Die Einreichungen führten zu 1.885 (Vorjahr: 2.081) neuen Patentanmeldungen.

Erfindungsmeldungen

2880

Einreichungen

Hauptentwicklungsstandorte

Als weltweit aktiver Technologiekonzern unterhält das Unternehmen 20 Hauptentwicklungsstandorte in zehn Ländern.

Guangzhou, China

Shanghai, China

Auerbach, Deutschland

Dielingen, Deutschland

Düsseldorf, Deutschland

Friedrichshafen, Deutschland

Hannover, Deutschland

Koblenz, Deutschland

Passau, Deutschland

Schweinfurt, Deutschland

Chennai, Indien

Hyderabad, Indien

Yokohama, Japan

Monterrey, Mexiko

Czestochowa, Polen

Wroclaw, Polen

Timisoara, Rumänien

Pilsen, Tschechien

Shirley, UK

Northville, MI, USA

Innovationen vorantreiben

Wir setzen die vier Megatrends Künstliche Intelligenz, SdV, Cloud Edge Computing und Digitaler Zwilling bereits erfolgreich in die Praxis um. Zudem gewinnt Open Source auch im Automobililbereich zunehmend an Bedeutung. Erfahren Sie hier mehr über aktuelle Projekte und Entwicklungen.

Digitale Zwillinge

Digitale Zwillinge sind der Schlüssel zu mehr Effizienz, Transparenz und Innovation – heute und in Zukunft. Ein digitaler Zwilling ist eine virtuelle Nachbildung eines realen Objekts, Systems oder Prozesses und begleitet ein Produkt während seines gesamten Lebenszyklus.

By-Wire-Technologie

„By-wire“-Technologien ersetzen mechanische Verbindungen durch Elektronik: Lenken und Bremsen erfolgt per Steuerimpuls und Aktuator – für mehr Effizienz und neue Fahrzeugkonzepte.

KI hilft bei der Temperaturbestimmung

Wenn ein E-Motor mit hoher Drehzahl rotiert, ist es schwer, die genaue Temperatur in seinem Inneren zu ermitteln. Die ist aber wichtig für die Funktionsentwicklung und den Betrieb. Wo Mensch und Messung an Grenzen stoßen, hilft jetzt die KI weiter.

Enabler, Guide und Tempomacher: KI bei ZF

KI und maschinelles Lernen nutzt ZF nicht nur für bestimmte Produkte. Das gesamte Portfolio profitiert von künstlicher Intelligenz und auch der Konzern kommt so zu schnelleren und effizienteren Prozessen.

Open Source bei ZF

Für die Wertschöpfung im Automobil wird Elektronik und Software immer wichtiger. Den konzernweit optimalen Einsatz und professionellen Umgang damit gewährleistet das Open Source Program Office (OSPO).

Erfolgreich im virtuellen Sprint

Zunehmender Wettbewerb sowie verkürzte Entwicklungszeiten beeinflussen stark die Erprobung neuer Komponenten und Systeme. Entwickler bei ZF reagieren vermehrt mit dem Einsatz digitaler Zwillinge, die noch weitere Vorteile bieten.

Mit Technologie Zukunft gestalten

Technologische Innovationen liefern Antworten auf die Herausforderungen von heute und morgen. ZF hat diese Antworten: Als globaler Technologiekonzern ist ZF nicht nur Wegbereiter der Mobilitäts- und Transportwende, sondern ermöglicht auch im Bereich Industrietechnik innovative Anwendungen abseits der Straße. Dabei nutzt ZF gezielt aktuelle Technologietrends, um zukunftsfähige Lösungen für globale Marktanforderungen zu entwickeln.

Mehr über Innovationen und Technologien von ZF

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Geschäftsbericht 2024 als PDF

Stärken stärken und Potenziale entfalten – ZF will sich auch zukünftig weltweit als leistungsstarkes und nachhaltiges Unternehmen weiterentwickeln, mit einem auf profitables Wachstum ausgerichteten Portfolio. Details hierzu sowie Daten und Fakten zum Jahresabschluss 2024 gibt es hier zum Herunterladen im PDF-Format.

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