Modulares Antriebssystem für Offroad-Fahrzeuge

Der elektrische Zentralantrieb CeTrax kann einfach in Fahrzeugkonzepte mit konventionellem Antriebsstrang-Layout integriert werden und ist für vielfältige Anwendungen in Sonderfahrzeugen geeignet. Beispiele dafür sind: Terminal-Traktoren, leichte Kranfahrzeuge oder Kommunalfahrzeuge. Als ZF-System mit Wechselrichter und elektronischen Steuerung mit eigener ZF-Software erhalten Fahrzeughersteller ein hinsichtlich Wirtschaftlichkeit und Effizienz optimal abgestimmtes Gesamtpaket.

CeTrax 2 dual ist so konzipiert, dass es in den Bauraum des Getriebes eines Verbrennerfahrzeugs passt. Das ermöglicht OEM-Kunden, Fahrzeuge wahlweise mit herkömmlichem oder elektrischem Antrieb auf Basis einer einzigen Fahrzeugplattform anzubieten. Das System integriert modulare und eigenentwickelte Komponenten in einer innovativen One-Box-Lösung, die eine kompakte Baugröße und ein geringes Gewicht ermöglicht und hohe Leistungs- und Drehmomentwerte bei verbessertem Wirkungsgrad bietet.

Mit EcoLife Offroad 2 bietet ZF ein Getriebesystem im Segment mittelschwerer bis schwerer Einsatzfahrzeuge wie Löschzüge, Leiterwagen, Dumper oder Kommunal- und Abfallfahrzeugen. Das Sieben-Gang-Automatikgetriebe liefert widerstandsfähige Kraftübertragung unter härtesten Bedingungen – auch abseits der Straße. Mit zahlreichen Optimierungen sorgt die zweite Getriebegeneration für bessere Leistung bei gesenkten Kosten. Das zulässige motorseitige Drehmoment konnte auf 3.000 Nm erhöht werden.

Das automatisierte Getriebesystem TraXon 2 ist die vielseitige Lösung für ein breites Anwendungsspektrum in mittleren bis schweren Mobilkranen, Sonderfahrzeugen und geschützten Radfahrzeugen. Mit einem modularen Aufbau – bestehend aus einem leistungsstarken Grundgetriebe und optionalen Erweiterungsmodulen – erfüllt TraXon 2 die steigenden Anforderungen an flexible und zukunftssichere Antriebslösungen.

Mit dem neu entwickelten Verteilergetriebe TC 27 beweist ZF seine Kernkompetenz als Antriebsstrangspezialist für allradgetriebene Nutzfahrzeuge. Das neue Modell ist für anspruchsvolle Allrad-Anwendungen ausgelegt. ZF kombiniert in dem neuen Produkt jahrzehntelange Erfahrung mit neuen Maßstäben in Wirkungsgrad und Zuverlässigkeit. Gleichzeitig ist das neue Getriebe schlanker, leichter und flexibler im Einbau.