EcoLife Rail 2 - Lastschaltgetriebe
Mehr Wirtschaftlichkeit für Dieseltriebwagen
Key Facts
KraftstoffeffizientBis zu 20 % geringerer Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu einem hydrodynamischen GetriebeWirtschaftlichDeutliche Reduzierung der LebenszykluskostenKomfortabelDrehmomentwandler sorgt für sanfte Anfahrvorgänge
Als Technologieführer moderner Antriebstechnik gewährleistet ZF wahrnehmbaren Kundennutzen. Deutliche Kraftstoffeinsparung, höhere Lebensdauer und optimaler Schaltkomfort sind die Vorteile des starken Lastschaltgetriebes auf dem Markt der Schienenfahrzeug-Antriebstechnik: EcoLife Rail 2.
Details
Technische Informationen
Das Lastschaltgetriebe basiert auf der zweiten Generation des erfolgreichen Busgetriebes EcoLife 2 und wurde für den Schienenverkehr adaptiert. Das Getriebe ist auf Dieseltriebzüge mit einem Netto-Motorausgangsdrehmoment von bis zu 2.500 Nm abgestimmt. Der Drehmomentwandler sorgt für sanfte Anfahrvorgänge und optimale Beschleunigungswerte. Die sechs mechanischen Gänge halten dabei den Motor im verbrauchsgünstigen Drehzahlbereich. Der integrierte Retarder reduziert den Verschleiß des mechanischen Bremssystems maßgeblich. Für die Sicherheit des Systems sorgt das „Fail Safe Prinzip“.
Die ermittelten Kraftstoffeinsparungen basieren auf einem internen Vergleichstest von ZF. Die Ergebnisse variieren je nach Fahrzeugkonfiguration, Streckenprofil, Motor, Beladung und Betriebsbedingungen.
Vorteile
- Kompakter Bauraum
- Hohe Leistungsdichte
- Integrierte Elektronik
- Bestes Leistungsgewicht
- Bereit für Hybridanwendungen in Schienenfahrzeugen
Repowering
Die Repowering-Lösungen von ZF zielen darauf ab, den Kraftstoffverbrauch und damit die Life-Cycle-Costs zu reduzieren sowie die Lebensdauer der Schienenfahrzeuge zu verlängern und mit höherer Beschleunigung auszustatten. Die veraltete Technologie im Antriebsstrang wird dabei durch moderne, effiziente Antriebskomponenten ausgetauscht. Das EcoLife Rail 2 Lastschaltgetriebe eignet sich für solche Repowering-Projekte.
