POD-Antriebssysteme
Konkurrenzlos dank Leistung und Komfort
Key Facts
POD-Antriebssysteme - Das Wichtigste auf einen Blick
Details
Vorteile
- Komplette Pod-Antriebssysteme inklusive Getriebe, Ruderanlage und integriertem Abgassystem
- Extrem kompakte Bauweise
- Einfache Installation: an Tunnel- sowie an V-Rümpfen möglich, Installation des Getriebes im Maschinenraum von oben oder von unten
- Hohe Antriebseffizienz
- Zuverlässigkeit der elektrohydraulischen Lenkung
- Modernste mechanische Lösungen und integrierte Sensoren
- Wartungsfreundlichkeit und höchste Zuverlässigkeit während der gesamten Lebensdauer des Schiffes
- Kompatibel mit den gängigen OEM-Verbrennungsmotoren und Elektromotoren
Technische Daten
Daten | ZF POD 4600 | ZF POD 4900 |
Max. Eingangsleistung [kW / PS] bei 2.450 U/min | 1.268 / 1.700 | 1.472 / 2.000 |
| Max. Eingangsdrehmoment [Nm] | 5.036 | 6.107 |
| Max. Zugkraft pro Einheit [Tonnen] | 9,2 | |
| Reduktionsverhältnis | 2,434 | 2,434 - 2,612 |
| Trockengewicht der Einheit [kg / lb] | 1.540 / 3.395 | 1.580 / 3.483 |
| Propeller-Durchmesser [mm / in] | bis zu 978 / 38,5 | |
| Installation | Zwillings-/ Mehrfachinstallation | |
| Hull | Planing and semi-planing | |
| ZF-Nennleistungen | Pleasure: 0,5275 kW/rpm Light: 0,4382 kW/rpm Medium: 0,3771 kW/rpm | Pleasure: 0,6400 kW/rpm Light: 0,5757 kW/rpm Medium: 0,4262 kW/rpm |
| MTBO [Stunden] | 12.000 | |
| Geschwindigkeitsbereich [Knoten] | 20 bis 35 | |
| Typgenehmigungen | RINA, BV, Lloyds, ABS | |
| PTO (optional) | SAE C 650 Nm | |
Steuerungssystem: TotalCommand
Die ZF POD-Antriebssysteme sind mit TotalCommand, der neuesten ZF-Steuerungstechnologie ausgestattet – die moderne CAN-Bus-Kommunikationstechnologie wird mit den branchenweit besten Multifunktions-Fahrhebeln kombiniert, um bis zu sechs Steuerstände abzubilden.
Hauptmerkmale:
Branchenführende Schaltleistung
Adaptives Gangeinlegen
Einzigartiges Ansprechverhalten und Präzision der Kupplung
CE-Kennzeichnung, USCG und ABYC konform
IACS-konform und FULL-Klasse (ABS, DNV, Lloyds usw.)
Joystick und Dynamische Positionierungsfunktionen mit automatischer Strom- und Windkompensation
Kompatibel mit den wichtigsten Autopilot-Systemen
Geringere Komplexität (Plug & Play, weniger Kabelstränge, Prozessoroption am Getriebe)
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