Elektromobilität verändert die Landtechnik. Neue Fahrzeugkonzepte, alternative Antriebstechnologien und intelligente Funktionen eröffnen neue Möglichkeiten für Landmaschinen und Anbaugeräte. ZF entwickelt Elektro- und Hybridantriebslösungen sowie integrierte Systemkonzepte für ein breites Spektrum landwirtschaftlicher Anwendungen.
Elektrifizierung für Traktoren
Elektrifizierte Stufenlosgetriebe für Traktoren
eTERRAMATIC eCVT
Die funktionale Integration des elektrischen Nebenabtriebs (ePTO) in einen elektrifizierten Antriebsstrang unterstützt sowohl Fahrzeugintegration als auch Systemauslegung. Dabei ist der Variator, bestehend aus zwei E-Maschinen, sowohl für den Fahrantrieb und somit das Regeln der Getriebeübersetzung, als auch für die Generatorfunktionalität zuständig.
Elektrisch-hydrostatische CVT-Technologie
eTERRAMATIC eTMG-Serie
Mit dem Achsgetriebe eTERRAMATIC bietet ZF eine voll elektrifizierte hydrostatische CVT-Antriebstechnologie für BEV- oder FEV-Fahrzeugarchitekturen. Das modulare Baukastenprinzip analog zur konventionellen TERRAMATIC Baureihe ermöglicht eine einfache Integration in die heutige Fahrzeugarchitektur. Die eTERRAMATIC eTMG Baureihe bietet vergleichbare Fahrleistungen und Funktionalität wie die heutigen TERRAMATIC-Baureihen auch bezüglich der Steuerung aller Nebenabtriebe oder dem mechanischen PTO sowie der Integration aller HMI- und CU-Komponenten in die bestehende Fahrzeugarchitektur.
Voll-elektrifizierter Antriebsstrang
eTERRADRIVE eTD-Serie
Mit dem neuen eTERRADRIVE präsentiert ZF eine hochintegrierte, vollelektrische Transaxle-Lösung, einsetzbar für Traktoren und landwirtschaftliche Zugmaschinen in der konventionellen Traktorklasse von 60 bis 100 kW. Das System kombiniert Fahrantrieb, Power Take-Offs (landwirtschaftliche mechanische Zapfwelle und Arbeitshydraulik) sowie Hubwerk in einer kompakten Einheit, speziell konzipiert für batterieelektrische Fahrzeugarchitekturen (BEV).
Elektrifizierung für Anbaugeräte und Anhänger
Systeme mit elektrischen Traktionsantrieben an Anbaugeräten können die Traktionsunterstützung auf weichem Untergrund ergänzen. Elektrisch verteiltes Traktionsmanagement ermöglicht unterschiedliche Systemkonzepte für landwirtschaftliche Anwendungen. Das modulare Antriebssystem wurde so entwickelt, dass gemeinsame Komponenten und Schnittstellen für verschiedene Anwendungen genutzt werden können.
Elektrischer Einzelradantrieb
eTRAC eTDW
- Kompaktes E-Motor- und Systemdesign
- Duales Motorkühlsystem (Luft, Wasser-Glykol)
- Integriertes Bremssystem
Vorteile
- Höhere Produktivität durch potentiell größere Arbeitsgeräte
- Höhere konstante Fahr- und Arbeitsprozessgeschwindigkeit
- Traktionsmanagement für unterschiedliche Einsatzbedingungen
Elektrifizierung für Hoffahrzeuge
Elektrische Antriebssysteme für Kompaktfahrzeuge wie Hoflader oder Telehandler erweitern die Möglichkeiten elektrischer Fahrzeugkonzepte in Landwirtschaft und kommunalen Anwendungen.
Elektrifizierung für Feldroboter
Der elektrische Traktionsantrieb ZF eTRAC bildet die technologische Basis für eine Reihe an möglichen Applikationen im Bereich der Feldroboter.
So lassen sich mit der Getriebereihe GK kleinere Feldroboter auf allen Rädern sowohl antreiben als bei Bedarf auch lenken. Die Technologie hierfür entstammt den ZF Stapler Applikationen, ist langzeit-erprobt und muss lediglich den Off-Road Anforderungen angepasst werden.
Für größere Selbstfahrer bietet ZF-Radantriebe der Getriebereihe eTDW und GP an. Ähnlich den Gegengewichtsstaplern im Logistikbereich werden Feldroboter durch gegensätzlich drehende Radmotoren bewegt und gesteuert.
