eTERRAMATIC Elektrische Transaxle
Elektrisch-hydrostatische CVT-Technologie für BEV- oder FEV-Fahrzeugarchitektur
Key Facts
Einfache Fahrzeugintegrationmit allen HMI und CU KomponentenElektrischer Zentralantriebmodular mit konventioneller TERRAMATIC BaureiheElectronic drive control unitgleiche Leistung wie für Verbrennertechnologie
Die vollelektrische, hydrostatische CVT-Antriebstechnologie für BEV- sowie FEV-Fahrzeuge bietet gleiche Fahrleistungen und Funktionalität wie die heutige TERRAMATIC-Baureihe, auch bezüglich der Steuerung aller Nebenabtriebe oder dem mechanischen PTO sowie der Integration aller HMI- und CU-Komponenten in bestehende Fahrzeugarchitekturen.
Galerie
eFAD high-voltage version
Details
eFAD Elektrische Vorderachsantriebe
Der stufenlos regelbare Vorderachsantrieb ZF eFAD (Electric Front Axle Drive) für Traktoren hilft, Traktion und Wirkungsgrad im gesamten Antriebsstrang zu optimieren. Das Konzept des eFAD hebt die starre Kopplung zwischen Vorder- und Hinterachse sowie einer Kupplung, wie sie in einem klassischen Allradantrieb zu finden ist, auf. So ergeben sich wesentliche Vorteile. Die elektrische Lösung für Vorderachsen ist in einer Nieder- und einer Hochvoltvariante verfügbar.
- Erhöhter Fahrkomfort durch Allradantrieb
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch und erhöhte Zugleistung
- Verbesserte Manövrierbarkeit durch reduzierten Wendekreis
eFAD - Hochvoltausführung
TERRACOM - Condition Monitoring
Verwendung der heutigen Fahrzeug- und Transaxle-Infrastruktur (verbaute Sensoren und Aktuatoren) zur Überwachung des Systemverhaltens und der Nutzung. Daraus lässt sich der System- und Komponentenzustand abzuleiten und eine Vorhersage oder Reaktion durchführen.
Ziele von ZF TERRACOM
- Reduzierung der Fahrzeugstillstandszeiten bei Ausfall und Beschädigung
- Wissensbasis für zukünftige Antriebsstrangentwicklung fördern
- Optimierung der Garantieabwicklung - Erhöhung der Transparenz über Grundursachen und Unterstützung von Aftermarket-Services mit sofortiger Übersicht
