Das unterstreicht der Digital Auto Report 2023 von PwC: Demnach sind über 80 Prozent der Deutschen und über 70 Prozent der Amerikaner skeptisch gegenüber autonomen Fahrzeugen, einzig in China sieht das anders aus. Hier gaben über 80 Prozent an, dass sie sich in einem komplett selbstfahrenden Fahrzeug wohl oder eher wohl fühlen würden.
Fortgeschrittene Fahrerassistenzsysteme (ADAS) sind dagegen weitgehend etabliert. Und die Akzeptanz steigt weiter. So stuften laut PwC-Studie beispielsweise etwa 50 Prozent der Befragten Stauassistent und Parkassistent als wichtige On-Demand-Funktion ein. Deutlich mehr als im vergangenen Jahr.
„Nach unserer Einschätzung wird sich autonomes Fahren nach Level 4 oder 5 zuerst im Nutzfahrzeugsegment und im städtischen Personentransport durchsetzen“, sagt Torsten Gollewski, Leiter Autonomous Mobility Systems bei ZF. Selbstfahrende Shuttles etwa können in Städten den ÖPNV ergänzen und dazu beitragen, stadtnahe Regionen besser anzubinden.
Sicherheits- und Komfortvorteile zu einem erschwinglichen Preis: ZF hat den coASSIST mit Dongfeng Motor in China auf den Markt gebracht
