TraXon 2 ibrido
Innovativa trasmissione manuale automatizzata per applicazioni ibride per CV
Aspetti Principali
TraXon 2 ibrido - Il più importante a colpo d'occhio
Particolari
Vantaggi per il cliente
Supporta i clienti OEM nella trasformazione delle piattaforme veicolari esistenti in piattaforme ibride con il minimo sforzo e complessità.
Offre prestazioni di alto livello, affidabili ed efficienti dal punto di vista energetico, a supporto delle esigenze più complesse dei veicoli commerciali
Consente una riduzione delle emissioni di CO2 e un risparmio di carburante fino al 14% per le operazioni a corto raggio e fino al 9% per le applicazioni a lungo raggio nei veicoli ibridi elettrici (HEV)*
È possibile ottenere una riduzione delle emissioni di CO2 e un risparmio di carburante fino al 40% nelle applicazioni PHEV a seconda della dell'infrastruttura di ricarica, del peso del veicolo e delle dimensioni della batteria*
Consente una mobilità ecologica, sicura ed efficiente per i trasportatori che entrano nelle zone a emissioni zero
Offre le stesse prestazioni di guida e la stessa autonomia dei veicoli commerciali pesanti convenzionali
Fornisce una soluzione di sistema economicamente vantaggiosa con un costo totale di proprietà (TCO) inferiore rispetto ai veicoli commerciali con solo motore a combustione interna
* Il risparmio di carburante/emissioni di CO2 indicato si basa su uno studio interno, condotto tramite simulazione, che presuppone configurazioni di veicoli e condizioni operative rappresentative. Il risparmio effettivo di carburante può variare a seconda di diversi fattori. I risultati dello studio sono da intendersi a solo scopo informativo e non devono essere considerati come risparmi garantiti.
Caratteristiche e funzionalità
Include un motore elettrico sincrono Hairpin a magneti permanenti, in grado di erogare una potenza continua fino a 190 kW
Caratterizzato da uno stadio di trasmissione integrato a una marcia e una unità di controllo della trasmissione dedicata per un funzionamento senza interruzioni
Gestito da un inverter indipendente al carburo di silicio (SiC) da 600-800 V, garantisce un'efficienza ottimale del sistema di propulsione elettrica.
Offre l'integrazione opzionale di ZF-Intarder e prese di forza per funzionalità avanzateOffre l'integrazione opzionale di ZF-Intarder e prese di forza per funzionalità avanzate