Crashabsorber > Straßenbahn
Mehr Sicherheit im Schienenverkehr
Der ZF-Crashabsorber für Straßenbahnen
Reversible und Irreversible Funktion des ZF-Crashabsorbers
Crashabsorber und ZF-Dämpfertechnology für Schienenfahrzeuge
Key Facts
Crashabsorber > Straßenbahn - Das Wichtigste auf einen Blick
Basis des modernen, normgerechten Systems sind an der Stirnseite des Fahrzeuges angebrachte, hydrodynamische Aufpralldämpfer, die je nach Kollisionsstärke reversibel oder irreversibel die Aufprallkräfte absorbieren.
Details
Technische Daten
Grundlage des ZF-Crashabsorber für Straßenbahn sind hydrodynamische Aufpralldämpfer, die an der Stirnseite des Fahrzeugs sitzen. Sie bestehen aus einem Außen- und einem Innenrohr, die im Falle einer Kollision ineinander fahren. Das Besondere: Die Dämpfer verfügen über zwei Funktionsbereiche für unterschiedlich hohe Aufprallintensitäten. Dadurch werden bereits ab dem kleinsten Aufprall die entstehenden Energien zuverlässig absorbiert.
Reversible Funktion
Bei leichten Stößen (niedrige Aufprallgeschwindigkeiten), wie sie beispielsweise bei Park- oder Rangiermanövern auftreten können, wird die Aufprallenergie absorbiert und nicht an das Fahrzeug weitergegeben. Der Aufpralldämpfer fängt sie unbeschadet ab und begibt sich nach kurzer Zeit durch den vorherrschenden Innendruck wieder in die Ausgangsposition.
Irreversible Funktion
Bei höheren Aufprallgeschwindigkeiten wird die erhöhte Energie durch plastische Verformung am Crashabsorber Gehäuse aufgenommen. Hierdurch kann in vielen Fällen die Fahrzeugstruktur geschützt werden. Neben geringen Reparaturaufwendungen sorgt der einfache und schnelle Austausch der Crashdämpfer ebenso zu einer Erhöhung der Fahrzeugverfügbarkeit.
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