Die Erfahrungen aus über 20.000 installierten Antrieben stecken in den hochelastischen SPIROFLEX Kupplungen und machen sie ideal für alle Antriebssysteme, die Drehschwingungen unterliegen.
Das Hauptmerkmal dieser Schiffskupplung ist die hohe Elastizität der Gummielemente. Verschiedene Gummi-Härtegrade gleichen die auftretenden natürlichen Frequenzen des Antriebssystems zuverlässig aus. Weitreichende Entwicklungsarbeiten haben zu erheblichen Verbesserungen bei der Anbindung der Gummielemente an die Stahlteile geführt.
Die Formgebung der vulkanisierten Oberflächen der Ringelemente und Segmente wie auch der Gummikonturen, die durch weitreichende Tests und Dokumentationen bestätigt wurde, gipfelt in einer gleichmäßigen niedrigen Belastungsverteilung über die Querschnittsflächen und einer geringen Deformationsenergiedichte an den Segmentoberflächen. Die extreme Belastungsreduzierung an den Randflächen der Gummi-Metall-Verbindungen sowie hohe dynamische Sicherheit sind weitere Vorteile.
Vorteile der Spiroflex-Kupplungen
von | bis | |||
---|---|---|---|---|
Nenndrehmoment T kN |
kNm | 3,41 | 928 | |
zul. Dämpfungsleistung P kW |
kW | 0,18 | 6,08 | |
Dyn. Torsionssteifigkeit C T dyn |
kNm/rad | 2,18 | 5.584 | |
max. Geschwindigkeit n max. |
min -1 | 520 | 3.200 | |
Durchmesser D |
mm | 390 | 2.100 | |
Gewicht m total |
kg | 79,4 | 6.204 |