Die PNEUMASTAR-Schaltkupplung ist eine drehsteife Doppelkegel-Reibungskupplung. Der Schaltteil besteht aus je zwei Innen- und Außenreibkonen, die pneumatisch über einen Schaltzylinder gegeneinander gepresst werden. Der drehsteife Kupplungsteil besteht aus Gummielementen. Durch die über Gummi-Hülsenfedern geführte Schaltbewegung wird das verschleißanfällige axiale Gleiten zwischen verschiedenen Teilen vermieden.
Die pneumatische Betätigung des Schaltvorganges erlaubt schnelles und sicheres Manövrieren, eine wichtige Voraussetzung für die Einsatzmöglichkeit dieser Kupplung in Schiffsantriebsanlagen. So können z.B. bei Doppelmotorenanlagen mit einem gemeinsamen Getriebe durch wechselweises Zu- und Abschalten der gegenläufig drehenden Motoren Umsteuermanöver gefahren werden.
Vorteile der Pneumastar-Schaltkupplungen
von | bis | ||
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Nenndrehmoment T kN |
kNm | 5,56 | 1.390 |
Dyn. Torsionssteifigkeit C T dyn |
kNm/rad | 906 | 263.656 |
max. Geschwindigkeit n max. |
min -1 | 520 | 2.900 |
Durchmesser D |
mm | 525 | 2.540 |
Gewicht m total |
kg | 155 | 18.955 |