Drehstarre Schaltkupplung PNEUMASTAR
Die PNEUMASTAR-Schaltkupplung ist eine drehsteife Doppelkegel-Reibungskupplung. Der Schaltteil besteht aus je zwei Innen- und Außenreibkonen, die pneumatisch über einen Schaltzylinder gegeneinander gepresst werden. Der drehsteife Kupplungsteil besteht aus Gummielementen. Durch die über Gummi-Hülsenfedern geführte Schaltbewegung wird das verschleißanfällige axiale Gleiten zwischen verschiedenen Teilen vermieden.
Die pneumatische Betätigung des Schaltvorganges erlaubt schnelles und sicheres Manövrieren, eine wichtige Voraussetzung für die Einsatzmöglichkeit dieser Kupplung in Schiffsantriebsanlagen. So können z.B. bei Doppelmotorenanlagen mit einem gemeinsamen Getriebe durch wechselweises Zu- und Abschalten der gegenläufig drehenden Motoren Umsteuermanöver gefahren werden.
Vorteile der Pneumastar-Schaltkupplungen
- Kombination aus Trockenreibungskupplung und drehsteifer Kupplung ohne den Nachteil eines kurzlebigen Leerlauf-Lagersystems
- komplette Trennung von Primär- und Sekundärseiten
- spielfrei; Komponenten, die Rückstoß unterliegen, sind verschleißfrei
- laufruhig und leicht steuerbare Kupplungseinschaltung
- schützt das Antriebssystem vor Überlast in Verbindung mit einer Schlupfüberwachung
- pneumatisch schaltbar
Pneumastar - Technische Daten
| von | bis | ||
|---|---|---|---|
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Nenndrehmoment T kN |
kNm | 5,56 | 1.390 |
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Dyn. Torsionssteifigkeit C T dyn |
kNm/rad | 906 | 263.656 |
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max. Geschwindigkeit n max. |
min -1 | 520 | 2.900 |
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Durchmesser D |
mm | 525 | 2.540 |
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Gewicht m total |
kg | 155 | 18.955 |