Hochelastische Schaltkupplung PNEUMAFLEX
PNEUMAFLEX-Kupplungen vereinen die Vorteile einer hochelastischen Kupplung mit Vibrationsdämpfung und einer pneumatisch gesteuerten Doppelkegelkupplung. Sie steuert die zuverlässige Unterbrechung bzw. Einschaltung des Leistungsflusses zwischen Dieselmotor und Antriebselementen.
Die Erfahrung aus über 5.000 installierten PNEUMAFLEX-Kupplungen seit 1964 hat zur Entwicklung dieser fortschrittlichen hochelastischen Marinekupplung in ihrem heutigen Design geführt.
Die Kupplungselemente beinhalten zwei Innen-Reibkegel, die durch den pneumatisch gesteuerten Kupplungszylinder gegen zwei Außen-Reibkegeloberflächen gepresst werden.
Vorteile der Pneumaflex-Schaltkupplungen
- Kombination aus Trockenreibungskupplung und hochelastischer Kupplung ohne den Nachteil eines kurzlebigen Leerlauf-Lagersystems
- komplette Trennung von Primär- und Sekundärseiten
- spielfrei; Komponenten, die Rückstoß unterliegen, sind verschleißfrei
- laufruhig und leicht steuerbare Kupplungseinschaltung
- schützt das Antriebssystem vor Überlast in Verbindung mit einer Schlupfüberwachung
- Kupplungen des Typs KAP können vertikal ausgebaut werden
Pneumaflex - Technische Daten
| von | bis | |||
|---|---|---|---|---|
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Nenndrehmoment T kN |
kNm | 3,41 | 304 | |
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zul. Dämpfungsleistung P kW |
kW | 0,37 | 3,70 | |
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Dyn. Torsionssteifigkeit C T dyn |
kNm/rad | 13,1 | 1.748 | |
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max. Geschwindigkeit n max. |
min -1 | 660 | 2.400 | |
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Durchmesser D |
mm | 525 | 1.740 | |
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Gewicht m total |
kg | 208 | 8.463 |