Anschraubbarer Torsionsdämpfer
Fahrkomfort und Bauteilschonung
Key Facts
Anschraubbarer Torsionsdämpfer - Das Wichtigste auf einen Blick
Anschraubbare Torsionsdämpfer von ZF basieren auf der bewährten und kostenoptimierten Großserientechnologie torsionsgedämpfter Kupplungsscheiben. Angeordnet hinter dem Motor, ist es ihre Aufgabe, die vom Motor in den Antriebsstrang oder gekoppelte Arbeitsgeräte eingeleiteten Drehungleichförmigkeiten zu entkoppeln. Dies schützt den kompletten Antriebsstrang vor schädigenden Lastspitzen und erhöht den Fahrkomfort.
Details
Torsionsdämpfer kommen grundsätzlich dann als Schwingungsdämpfer hinter dem Motor zum Einsatz, wenn im Antriebsstrang keine Trenn- und Anfahrkupplung verwendet wird. Ziel beim Einsatz des Torsionsdämpfers ist es, sowohl Drehmomentspitzen des Motors als auch Laufunruhen vom Antriebsstrang oder von gekoppelten Arbeitsgeräten fernzuhalten.
Deshalb benötigt jedes Nutzfahrzeug mit Lastschaltgetriebe oder hydrostatischem Antrieb einen Torsionsdämpfer, der für einen ruhigen Betrieb sorgt. Würde man den Kräften im Antriebsstrang nicht entgegenwirken, wäre nicht nur der Fahrkomfort merklich eingeschränkt, auch der Verschleiß der Komponenten im Antriebsstrang sowie die Gefahr von Frühausfällen würden deutlich steigen.
Als Standardlösung zur Entkopplung von Drehschwingungen in Antriebssträngen kommt heute ein anschraubbarer Torsionsdämpfer zum Einsatz, der auf der bewährten und kostenoptimierten Technologie einer torsionsgedämpften Kupplungsscheibe aufbaut.
Der Torsionsdämpfer besteht aus einem Federsatz, der durch die in Fenstern geführten Schraubenfedern eine Verdrehung zwischen Kurbelwelle und Getriebeeingangswelle zulässt, sowie einer Reibeinrichtung.
Durch die Auswahl der entsprechenden Torsionsdämpfergröße sowie des Federsatzes kann die Kennlinie gut an die individuellen Bedürfnisse der jeweiligen Anwendung angepasst werden. Somit wird die Schwingungsentkopplung optimal auf das Fahrzeug abgestimmt und zündungsbedingte Drehungleichförmigkeiten können reduziert werden.
Die Integration des Torsionsdämpfers in die jeweiligen Bauräume erfolgt durch eine einfache Anpassung des äußeren Anschraubbereichs sowie die Auswahl der entsprechenden Profilverzahnung passend zur Antriebswelle.
Die Verwendung von Stahlfedern macht den Dämpfer unempfindlich gegen Alterung und Setzvorgänge. Entwickelt für ein komplettes Fahrzeugleben sind anschraubbare Torsionsdämpfer von ZF absolut wartungsfrei. Alle Komponenten sind recycelbar oder können im ZF-Aufarbeitungsprozess wiederverwendet werden.
Durch die Auswahl der entsprechenden Torsionsdämpfergröße sowie des Federsatzes kann die Kennlinie gut an die individuellen Bedürfnisse der jeweiligen Anwendung angepasst werden. Somit wird die Schwingungsentkopplung optimal auf das Fahrzeug abgestimmt und zündungsbedingte Drehungleichförmigkeiten können reduziert werden.
Die Integration des Torsionsdämpfers in die jeweiligen Bauräume erfolgt durch eine einfache Anpassung des äußeren Anschraubbereichs sowie die Auswahl der entsprechenden Profilverzahnung passend zur Antriebswelle.
Die Verwendung von Stahlfedern macht den Dämpfer unempfindlich gegen Alterung und Setzvorgänge. Entwickelt für ein komplettes Fahrzeugleben sind anschraubbare Torsionsdämpfer von ZF absolut wartungsfrei. Alle Komponenten sind recycelbar oder können im ZF-Aufarbeitungsprozess wiederverwendet werden.
