Torsionsdämpfer DynaDamp
Drehschwingungsentkopplung auf höchstem Niveau
ZF-DynaDamp-Torsionsdämpfer mit Stecknabe für Eingangswellen
ZF DynaDamp Torsionsdämpfer für Spezialanwendungen oder Hybrid-Antriebsstränge
Key Facts
Torsionsdämpfer DynaDamp - Das Wichtigste auf einen Blick
Der DynaDamp-Torsionsdämpfer ist deutlich leistungsfähiger als konventionelle anschraubbare Torsionsdämpfer. Durch die Verwendung der bewährten Technologie des ZF-Zweimassenschwungrades ist er in der Lage, auch in anspruchsvollen Anwendungen und bei hohen Antriebsmomenten, Motorschwingungen drastisch zu reduzieren.
Details
Bei besonders kritischen Anwendungen können anschraubbare Torsionsdämpfer an ihre Grenzen stoßen, wenn die Drehungleichförmigkeiten im Antriebsstrang zunehmen. Dies hat zur Folge, dass die Belastung des Antriebsstrangs zunimmt und unangenehme Fahrgeräusche entstehen. Die Reduktion dieser Drehungleichförmigkeiten ist damit eine der zentralen Aufgaben, um den Antriebsstrang zu schonen und den Fahrkomfort zu erhöhen. Für diese höhere Anforderung an die Entkopplung von Drehschwingungen bietet ZF mit DynaDamp die passende Lösung.
Torsionsdämpfer werden hinter dem Motor platziert, wenn im Antriebsstrang keine Trenn- und Anfahrkupplung vorhanden ist, hauptsächlich in Bau- und Landmaschinen.
Der DynaDamp-Torsionsdämpfer nutzt die gleiche Technologie wie das etablierte ZF-Zweimassenschwungrad, um Torsionsschwingungen zuverlässig und auf hohem Niveau zu entkoppeln. Durch die Anordnung der Torsionsdämpferfedern auf einem großen Radius bietet der DynaDamp eine nochmals deutlich erhöhte Leistungsfähigkeit bei der Reduzierung von Drehungleichförmigkeiten.
Wegen des modularen Aufbaus kann die Federkennlinie flexibel und optimal angepasst werden. Durch den Aufbau der Federsätze aus mehreren Druckfedern kann mittels Kombination verschiedener Federn eine mehrstufige Kennlinie realisiert und so ideal an die individuellen Bedürfnisse angepasst werden. Somit kann die Schwingungsentkopplung optimal auf einzelne Anwendungsfälle abgestimmt werden. Zündungsbedingte Drehungleichförmigkeiten werden dadurch stark reduziert.
Der Torsionsdämpfer DynaDamp ist in verschiedenen Größen für Motormomente bis zu 3.200 Nm verfügbar und kann leicht an unterschiedliche Kombinationen von Motoren und Antriebssträngen adaptiert werden.
Der DynaDamp-Torsionsdämpfer ist komplett wartungsfrei, vollständig recycelbar und kann wieder aufgearbeitet werden.
Der DynaDamp-Torsionsdämpfer nutzt die gleiche Technologie wie das etablierte ZF-Zweimassenschwungrad, um Torsionsschwingungen zuverlässig und auf hohem Niveau zu entkoppeln. Durch die Anordnung der Torsionsdämpferfedern auf einem großen Radius bietet der DynaDamp eine nochmals deutlich erhöhte Leistungsfähigkeit bei der Reduzierung von Drehungleichförmigkeiten.
Wegen des modularen Aufbaus kann die Federkennlinie flexibel und optimal angepasst werden. Durch den Aufbau der Federsätze aus mehreren Druckfedern kann mittels Kombination verschiedener Federn eine mehrstufige Kennlinie realisiert und so ideal an die individuellen Bedürfnisse angepasst werden. Somit kann die Schwingungsentkopplung optimal auf einzelne Anwendungsfälle abgestimmt werden. Zündungsbedingte Drehungleichförmigkeiten werden dadurch stark reduziert.
Der Torsionsdämpfer DynaDamp ist in verschiedenen Größen für Motormomente bis zu 3.200 Nm verfügbar und kann leicht an unterschiedliche Kombinationen von Motoren und Antriebssträngen adaptiert werden.
Der DynaDamp-Torsionsdämpfer ist komplett wartungsfrei, vollständig recycelbar und kann wieder aufgearbeitet werden.
