Commercial Vehicle Solutions
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Lösungen für Busse

Technologien für eine nachhaltige Personenbeförderung

Elektrobusse mit Antriebssystemen von ZF haben bereits mehrere Millionen Kilometer rund um den Globus zurückgelegt. ZF bietet eine Vielzahl an schlüsselfertigen Elektro- und Hybridantriebssystemen aus einer Hand und hilft Kunden gleichzeitig dabei, über ein großes Spektrum an möglichen Anwendungen hinweg CO2-Emissionen zu reduzieren – von Bussen für den innerstädtischen Personenverkehr bis hin zu Reisebussen für Langstrecken.

Automatisierte Handschaltgetriebe und Abgasreinigungsanlagen sind nur zwei Beispiele für intelligente ZF-Technologie. Damit lassen sich die Kraftstoffeffizienz steigern, die CO2-Bilanz zu verbessern und Wartungsstillstände minimieren.

Innovative Technologien für Fahrwerk und Lenkung sorgen für mehr Komfort, während fortschrittlichste Fahrerassistenzsysteme, modernste Bremsanlagen und eine ausgereifte Fahrdynamikregelung Busse für Fahrgäste, Fußgänger und andere Verkehrsteilnehmer sicherer machen.

Highlight Products

AxTrax AVE – Elektrische Portalachse

Die Elektroportalachse AxTrax AVE mit integriertem Radnabenantrieb ist die Lösung für Elektro-, Hybrid- und Oberleitungs-Busse. Sie ermöglicht sowohl Solo- als auch Gelenkfahrzeugen vollelektrisches und emissionsfreies Fahren. Als ZF-System mit Wechselrichter und der elektronischen Steuerung EST 54 mit eigener ZF-Software erhalten Fahrzeughersteller ein hinsichtlich Wirtschaftlichkeit und Effizienz optimal abgestimmtes Gesamtpaket.

OnGuardACTIVE

Dieses aktive Sicherheitssystem, das nur mit Radar arbeitet, unterstützt Lkw- und Busfahrer, gefährliche Fahrsituationen zu erkennen und darauf zu reagieren, die zu einem Auffahrunfall mit einem fahrenden oder stehenden Fahrzeug führen könnten - auch bei schlechten Sichtverhältnissen.

Electric Central Drive CeTrax

Busse und Lkw sollen schnell und effektiv sein, dabei aber auch sauber und leise. Logistikunternehmen und Verkehrsbetriebe fordern kostengünstige, emissionsarme Fahrzeuge. Für Busse und Lkw mit konventioneller Anordnung des Antriebstrangs bietet ZF den elektrischen Zentralantrieb CeTrax.

MAXX

Ursprünglich für die größten Schwerlastkraftwagen entwickelt, wurde das Angebot an Druckluftscheibenbremsen (ADB) durch ein umfassendes Sortiment für leichte und mittelschwere Nutzfahrzeuge ergänzt. Die MAXX-Serie ist ZF's bewährte Technologie für Hochleistungs-Druckluftscheibenbremsen mit Einstempeltechnologie, die entwickelt wurde, um auch die schwersten LKWs sicher zum Stehen zu bringen.

AxTrax AVE – Elektrische Portalachse

Die Elektroportalachse AxTrax AVE mit integriertem Radnabenantrieb ist die Lösung für Elektro-, Hybrid- und Oberleitungs-Busse. Sie ermöglicht sowohl Solo- als auch Gelenkfahrzeugen vollelektrisches und emissionsfreies Fahren. Als ZF-System mit Wechselrichter und der elektronischen Steuerung EST 54 mit eigener ZF-Software erhalten Fahrzeughersteller ein hinsichtlich Wirtschaftlichkeit und Effizienz optimal abgestimmtes Gesamtpaket.

OnLaneALERT

Dieses Spurverlassenswarnsystem wurde speziell für Nutzfahrzeuge entwickelt. Mit Hilfe einer in der Windschutzscheibe montierten Kamera überwacht das System die Position des Fahrzeugs innerhalb der Fahrspur.

Electric Central Drive CeTrax

Busse und Lkw sollen schnell und effektiv sein, dabei aber auch sauber und leise. Logistikunternehmen und Verkehrsbetriebe fordern kostengünstige, emissionsarme Fahrzeuge. Für Busse und Lkw mit konventioneller Anordnung des Antriebstrangs bietet ZF den elektrischen Zentralantrieb CeTrax.

Electronic Braking System

Diese fortschrittliche Bremssteuerungstechnologie überträgt die Verzögerungsanforderung des Fahrers elektronisch an alle Komponenten des Bremssystems, um die Reaktionszeit zu verkürzen, die Bremskräfte auszugleichen und ein effizientes Bremsmanagement zwischen Betriebs- und Dauerbremsen zu ermöglichen.

AxTrax AVE – Elektrische Portalachse

Die Elektroportalachse AxTrax AVE mit integriertem Radnabenantrieb ist die Lösung für Elektro-, Hybrid- und Oberleitungs-Busse. Sie ermöglicht sowohl Solo- als auch Gelenkfahrzeugen vollelektrisches und emissionsfreies Fahren. Als ZF-System mit Wechselrichter und der elektronischen Steuerung EST 54 mit eigener ZF-Software erhalten Fahrzeughersteller ein hinsichtlich Wirtschaftlichkeit und Effizienz optimal abgestimmtes Gesamtpaket.

OnGuardASSIST

Dieses aktive Sicherheitssystem unterstützt den Fahrer beim Erkennen und Reagieren auf gefährliche Fahrsituationen, die zu einem Auffahrunfall mit einem fahrenden, haltenden oder stehenden Fahrzeug vor ihm führen könnten.

Electric Central Drive CeTrax

Busse und Lkw sollen schnell und effektiv sein, dabei aber auch sauber und leise. Logistikunternehmen und Verkehrsbetriebe fordern kostengünstige, emissionsarme Fahrzeuge. Für Busse und Lkw mit konventioneller Anordnung des Antriebstrangs bietet ZF den elektrischen Zentralantrieb CeTrax.

PAN Air Disc Brake

Die Druckluft-Scheibenbremsen der PAN-Reihe haben eine lange und erfolgreiche Geschichte im Nutzfahrzeugsektor. Das kompakte Design, das mit Hilfe modernster Finite-Elemente-Analysen entwickelt wurde, nutzt die bewährte Ein-Kolben-Technologie, um eine klassenführende Gewichtsreduzierung zu erreichen.

AxTrax AVE – Electric portal axle

Die Elektroportalachse AxTrax AVE mit integriertem Radnabenantrieb ist die Lösung für Elektro-, Hybrid- und Oberleitungs-Busse. Sie ermöglicht sowohl Solo- als auch Gelenkfahrzeugen vollelektrisches und emissionsfreies Fahren. Als ZF-System mit Wechselrichter und der elektronischen Steuerung EST 54 mit eigener ZF-Software erhalten Fahrzeughersteller ein hinsichtlich Wirtschaftlichkeit und Effizienz optimal abgestimmtes Gesamtpaket.

OnSide Blind Spot Detection System

Das fortschrittliche System zur Erkennung des toten Winkels trägt dazu bei, Seitenkollisionen mit Nutzfahrzeugen zu vermeiden.

Electric Central Drive CeTrax

Busse und Lkw sollen schnell und effektiv sein, dabei aber auch sauber und leise. Logistikunternehmen und Verkehrsbetriebe fordern kostengünstige, emissionsarme Fahrzeuge. Für Busse und Lkw mit konventioneller Anordnung des Antriebstrangs bietet ZF den elektrischen Zentralantrieb CeTrax.

MAXXUS Air Disc Brake

Hochleistungs-LKW-Luftscheibenbremse, entwickelt für Nordamerika. Wenn Sie daran interessiert sind, Ihren Fuhrpark zu erhalten und die Betriebszeit zu erhöhen, und wenn Sie an Sicherheits- und Leistungsvorteilen interessiert sind, sollten Sie sich für die Druckluft-Scheibenbremsen-Technologie (ADB) interessieren.

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