Auch wenn Landmaschinen groß und schwerfällig wirken, müssen sie ihre Kraft und Leistung punktgenau und dosiert einsetzen. Hier sorgt die Agrar-Antriebstechnik von ZF für das nötige Feingefühl. Fast alle namhaften Traktorenhersteller setzen Stufenlosgetriebe von ZF ein. Geschätzt werden vor allem deren Zuverlässigkeit, Effizienz und Bedienkomfort.

Durch Stufenlose Getriebe von ZF werden Bewegungsabläufe flüssiger. Traktoren und andere Landmaschinen lassen sich somit noch präziser steuern. Mit den Schaltvorgängen fällt auch der damit verbundene Leistungsabfall weg. Vier Fahrbereiche werden automatisch geschaltet – und das mit konkurrenzlos hohem Wirkungsgrad. Die Übersetzungen sind dabei so gewählt, dass der Geschwindigkeitsbereich von 0 bis 60 km/h stufenlos abgedeckt wird. Dies sorgt für konstantere Motordrehzahlen.

Auch der Landwirt profitiert insbesondere bei schwierigen Fahrmanövern von der leistungsverzweigten CVT-Technologie (engl. Continuously Variable Transmission): Beispielsweise gewährleistet das stufenlos verstellbare Übersetzungsverhältnis ein Anfahren und Anhalten am Hang ohne Kuppeln und Bremsen. Fehlbedienungen sind praktisch ausgeschlossen. Da die Schaltvorgänge entfallen, kann sich der Fahrer voll und ganz auf seine Arbeit konzentrieren. Doch nicht nur das.

Auch aus wirtschaftlicher Sicht sind Stufenlosgetriebe bei der Bodenbearbeitung von großen Flächen unschlagbar. Sie zeichnen sich durch bestmögliche Ausnutzung von Motorleistung bei maximaler Produktivität und minimalem Verbrauch aus. Zudem lassen sie sich durch ihr modulares Design und die kompakte Bauweise besonders einfach in verschiedene Fahrzeugkonzepte integrieren.

Verwendung der heutigen Fahrzeug- und Transaxle-Infrastruktur (verbaute Sensoren und Aktuatoren) zur Überwachung des Systemverhaltens und der Nutzung. Daraus lässt sich der System- und Komponentenzustand abzuleiten und eine Vorhersage oder Reaktion durchführen.

Hoch- und Niedervolt Generatorsysteme für stufenlose Traktorgetriebe

Das System besteht aus einer leistungsfähigen elektrischen Maschine, die in das Getriebegehäuse integriert ist. Vom Verbrennungsmotor bereitgestellte mechanische Leistung wird so in elektrische Leistung umgewandelt und kann direkt am Anbaugerät oder am Traktor verwendet werden. Durch den bedarfsgerechten Betrieb von elektrischen Nebenaggregaten können beim Traktor Verbrauchsvorteile von rund fünf Prozent erzielt werden, und das bei gleichzeitiger Verbesserung der Arbeits- und Zugleistung sowie Reduzierung der CO₂-Emissionen.