Módulo de controle do veículo
Uma poderosa unidade de controle eletrônico multiuso para acomodar aplicações de vários domínios
Fatos Importantes
O que Módulo de controle do veículo pode oferecer?
Uma unidade de controle eletrônico multiuso com um poderoso microprocessador multi-core para acomodar aplicações de vários domínios, como ADAS/AD, chassi e controle de veículos. Ele pode ser usado como um gateway seguro para cumprir o regulamento UNECE R155 sobre segurança cibernética. Além disso, ele suporta arquiteturas E/E (elétrica/eletrônica) e permite o desenvolvimento eficiente de software multipartidário.
Detalhes
Benefícios para o cliente:
- Pode ser usado simultaneamente como ECU de domínio/multi-domínio.
- Suporta funções para múltiplos domínios, como ADAS/AD, chassi e controle do veículo.
- Apoia as estratégias dos clientes para futuras arquiteturas elétricas/electrônicas centralizadas.
- Auxilia na implementação da condução autônoma dos OEMs.
- Pode ser utilizado como uma passarela adicional de cibersegurança para produtos legados da ZF ou de terceiros, garantindo o cumprimento dos requisitos da R155 da GSR.
- Protege as comunicações em todos os níveis do sistema graças a um firewall de hardware conforme as mais recentes normas de cibersegurança.
- Suporta diagnósticos com diferentes níveis de segurança nas diversas fases da vida útil do veículo: desenvolvimento, produção e manutenção.
Recursos e capacidades:
- Oferece um poderoso microprocessador multicore com núcleos isolados para um design confiável e preparado para o futuro.
- Permite arquiteturas de software modulares, escaláveis e seguras, além da integração fluida de softwares multipartidos por meio da plataforma AUTOSAR.
- Atende à norma de cibersegurança CEPE R155, fornecendo todos os mecanismos necessários para proteger os dados e o acesso à ECU.
- Suporta diversas interfaces, como Ethernet, CAN/CAN-FD, LIN, ECAS, EC-APU, aWSS (sensor ativo de velocidade da roda) e um grande número de entradas e saídas para uma ampla variedade de aplicações.
- Utilizada como ECU para a tecnologia cubiX da ZF, permite níveis avançados de condução autônoma, até L4.
