TraXon 2 Hybrid

Ułatwia klientom z sektora OEM przekształcanie obecnych platform pojazdów w platformy hybrydowe, zmniejszając wkład pracy i złożoność procesu

Zaprojektowany z myślą o niezawodności i oszczędności energii, spełnia wysokie wymagania pojazdów użytkowych

Zmniejsza emisję CO₂ i zużycie paliwa nawet o 14% w przypadku przejazdów na krótkich dystansach oraz nawet o 9% w przypadku przejazdów na długich dystansach w pojazdach hybrydowych *

Zmniejsza emisję CO₂ nawet o 40% i zużycie paliwa w pojazdach VHR, w zależności od gęstości sieci stacji ładowania, masy pojazdu i pojemności akumulatora *

Wspiera rozwój ekologicznego, bezpiecznego i ekonomicznego transportu dla przewoźników wjeżdżających do stref zerowej emisji

Zapewnia takie same osiągi jezdne i taki sam zakres zastosowań jak w przypadku tradycyjnych pojazdów ciężarowych

Oferuje oszczędne rozwiązanie systemowe, którego całkowity koszt posiadania (TCO) jest niższy niż w przypadku pojazdów przemysłowych wyposażonych wyłącznie w silniki spalinowe

_{* Poziom oszczędności paliwa/emisji CO₂ podany powyżej opiera się na wewnętrznym badaniu opartym na symulacji, przy założeniu typowych konfiguracji pojazdu i warunków eksploatacji. Rzeczywiste oszczędności paliwa mogą się różnić w zależności od wielu czynników. Wyniki badania mają charakter wyłącznie informacyjny i nie należy ich uznawać za gwarantowane oszczędności.}

Jest wyposażony w synchroniczny silnik elektryczny z uzwojeniem typu „hairpin” i magnesami trwałymi, o mocy ciągłej do 190 kW

Wbudowana jednobiegowa przekładnia i dedykowany moduł sterujący, zapewniające płynną pracę

Urządzenie jest zasilane przez niezależny falownik z tranzystorami z węglika krzemu (SiC) o napięciu 600–800 V, co zapewnia optymalną wydajność przesyłu energii elektrycznej

Dostępna jest opcjonalna integracja z ZF-Intarderem i napędem pomocniczym, zapewniająca większą wszechstronność