Moduł sterujący pojazdu
Wielofunkcyjna elektroniczna jednostka sterująca do obsługi aplikacji wielodomenowych
Kluczowe Fakty
Moduł sterujący pojazdu - Najważniejsze na pierwszy rzut oka
Wielofunkcyjna elektroniczna jednostka sterująca z wydajnym wielordzeniowym mikroprocesorem do obsługi aplikacji wielodomenowych, takich jak ADAS/AD, sterowanie podwoziem i pojazdem. Może być używana jako bezpieczny port zapewniający zgodność z przepisami EKG ONZ R155 dotyczącymi cyberbezpieczeństwa. Dodoatkowo obsługuje architektury E/E (elektryczne/elektroniczne) i umożliwia wydajne tworzenie oprogramowania przez różnych użytkowników.
Szczegóły
Korzyści dla klienta
- Może być używany jednocześnie jako domena/multidomena/bramka ECU.
- Obsługuje funkcje dla różnych domen, takich jak ADAS/AD, układ zawieszenia i sterowanie pojazdem.
- Wspiera klientów w realizacji strategii dotyczących przyszłych scentralizowanych architektur elektrycznych/elektronicznych (E/E)
- Wspiera producentów OEM we wdrażaniu systemów autonomicznej jazdy
- Może być używany jako dodatek do bramy zabezpieczeń cybernetycznych dla starszych produktów ZF lub produktów innych firm, aby spełnić wymagania GSR R155.
- Chroni łączność na wszystkich poziomach systemu dzięki zaporom sieciowym, zgodnym z najnowszymi przepisami dotyczącymi cyberbezpieczeństwa
- Obsługuje diagnostykę z różnymi poziomami bezpieczeństwa na różnych etapach cyklu życia pojazdu: podczas fazy rozwoju, produkcji i serwisowania.
- Wspiera producentów OEM w kwestii spełnienia najnowszych wymogów GSR II dotyczących rejestratorów danych zdarzeń (EDR)
Funkcje i innowacje techniczne
- Oferuje potężny mikroprocesor wielordzeniowy z zablokowanymi rdzeniami, przygotowanymi na przyszłe zmiany w jego architekturze
- Pozwala na tworzenie przyszłościowych, modułowych i skalowalnych architektur oprogramowania oraz płynną integrację oprogramowania pochodzącego z wielu źródeł za pośrednictwem platformy AUTOSAR
- Zgodny ze normą cyberbezpieczeństwa UNECE R155 dzięki zapewnieniu wszystkich niezbędnych mechanizmów ochrony danych i dostępu do ECU
- Obsługuje różne interfejsy, takie jak Ethernet, CAN/CAN-FD, LIN, ECAS, EC-APU, aWSS (aktywny czujnik prędkości koła) i dużą liczbę wielu wejść/wyjść do szerokiej gamy zastosowań
- Wykorzystywany jako ECU dla technologii ZF cubiX dla wyższych poziomów autonomicznej jazdy do L4
