Oś portalowa AVN 132 dla autobusów miejskich
Bezstopniowe wchodzenie do autobusów przegubowych
Kluczowe Fakty
Oś portalowa AVN 132 dla autobusów miejskich - Najważniejsze na pierwszy rzut oka
Firma ZF oferuje nienapędzaną oś portalową dla przegubowych trolejbusów. W połączeniu z napędzaną osią portalową AV 133 przegubowe trolejbusy otrzymują łatwo dostępną, bezstopniową przestrzeń dla pasażerów, pozbawioną podniesionej płyty podłogowej. Szybsze wchodzenie i wychodzenie pasażerów oraz krótsze przystanki przekładają się na wyższą średnią prędkość. Oznacza to możliwość przewożenia większej liczby pasażerów każdego dnia.
Szczegóły
Nienapędzana oś
ZF oferuje kompletny system osi, łącznie ze sprężynami pneumatycznymi, amortyzatorami i drążkami reakcyjnymi.
Głowice kół AVN 132 są wyposażone w niewymagające częstej konserwacji piasty (kompaktowe łożyska) i cechują się krótkim czasem wymiany tarcz hamulcowych. Całkowita masa systemu osi wynosi około 800 kilogramów. Obniżona i lżejsza obudowa osi stwarza dodatkowe miejsce na bezstopniowy tunel środkowy.
Nienapędzana oś portalowa została zaprojektowana jako oś pośrednia lub wleczona dla autobusów przegubowych. Pasuje do wielu standardowych układów napędowych. Zgodność części zużywalnych z podzespołami AV stanowi ogromną zaletę dla producentów OEM i operatorów pod względem serwisowania i opłacalności.
Głowice kół AVN 132 są wyposażone w niewymagające częstej konserwacji piasty (kompaktowe łożyska) i cechują się krótkim czasem wymiany tarcz hamulcowych. Całkowita masa systemu osi wynosi około 800 kilogramów. Obniżona i lżejsza obudowa osi stwarza dodatkowe miejsce na bezstopniowy tunel środkowy.
Nienapędzana oś portalowa została zaprojektowana jako oś pośrednia lub wleczona dla autobusów przegubowych. Pasuje do wielu standardowych układów napędowych. Zgodność części zużywalnych z podzespołami AV stanowi ogromną zaletę dla producentów OEM i operatorów pod względem serwisowania i opłacalności.
