System tylnej pojedynczej osi napędowej A 133
Natychmiastowa oszczędność paliwa
Kluczowe Fakty
System tylnej pojedynczej osi napędowej A 133 - Najważniejsze na pierwszy rzut oka
Model A 133 to następca sprawdzonej osi tylnej A 132, oferujący bezpośrednie przełożenie, zapewniające znaczne obniżenie zużycia paliwa w nowoczesnych układach napędowych. Optymalizacja mechanizmów różnicowych, łożysk i przekładni stożkowej ponownie przyczyniła się do zwiększenia trwałości, poprawy efektywności i obniżenia poziomu hałasu.
Szczegóły
Minimum hałasu
Model A 133 to następca sprawdzonej osi tylnej A 132, oferujący bezpośrednie przełożenie, zapewniające znaczne obniżenie zużycia paliwa w nowoczesnych układach napędowych. Masa całej osi, łącznie ze wszystkimi elementami zawieszenia i amortyzacji, została obniżona do poniżej 1000 kg – bez najmniejszego wpływu na stabilność. Obniżenie masy nieresorowanej przejawia się poprawą komfortu jazdy. Kolejna optymalizacja mechanizmów różnicowych, łożysk i przekładni stożkowej jeszcze bardziej przyczyniła się do zwiększenia trwałości, poprawy efektywności i obniżenia poziomu hałasu. Niewielkie wymiary jednostki napędowej osi ułatwiają montaż dłuższych wałów napędowych o mniejszym kącie ugięcia, co po raz kolejny przyczynia się do zmniejszenia hałasu. Kompaktowe łożyska w głowicach kół znacznie ułatwiają konserwację.
| Produkt | Pojedyncza tylna oś napędowa A133 |
| Szerokość pojazdu (mm) | 2,500 - 2,600 |
| Maks. obciążenie osi (kg) | 13,000 |
| Maks. wyjściowy moment obrotowy (Nm/lb/ft) | 50.000 / 36.900 |
| Maks. moc silnika (kW) | 400 |
| Przełożenie * | 2.0 / 2.7 / 3.36 / 5.11 |
| Rozmiar opon (standardowy) | 295/80R22,5 |
| Rozmiar koła (standardowy) | bliźniacze 22,5" x 8,25" |
| Hamulce | Tarczowe |
| Masa osi (z olejem) od (kg) ** | 708 |
| Masa kompletnej osi (kg) *** | 996 |
| Omówienie produktu: | Systemy osi skrzyń biegów dla autobusów i autokarów |
*Inne przełożenia na zamówienie
**Całkowita masa systemu osi zależy od specyfikacji klienta
***Całkowita masa systemu osi z wahaczami zawieszenia, drążkami, sprężynami pneumatycznymi i amortyzatorami
**Całkowita masa systemu osi zależy od specyfikacji klienta
***Całkowita masa systemu osi z wahaczami zawieszenia, drążkami, sprężynami pneumatycznymi i amortyzatorami