Sprzęgło dwutarczowe
Zdolne do przenoszenia ekstremalnych obciążeń
Widok sprzęgła dwutarczowego typu ciągnionego Ø 400 mm
Sprzęgło dwutarczowe typu ciągnionego Ø 380 mm
Sprzęgło dwutarczowe typu ciągnionego Ø 400 mm
Kluczowe Fakty
Sprzęgło dwutarczowe - Najważniejsze na pierwszy rzut oka
Ciężkie pojazdy, trudny teren – sprzęgło jest narażone na ekstremalne przeciążenia wskutek podjeżdżania pod stromizny i częstego manewrowania. Długotrwały uślizg sprzęgła wytwarza ciepło, które nieproporcjonalnie przyspiesza zużywanie się okładzin...
Szczegóły
Sprzęgło dwutarczowe dysponuje dwukrotnie większą powierzchnią cierną i możliwością pochłaniania ciepła, dzięki czemu chroni okładziny cierne przed zbyt wysoką temperaturą nawet w trudnych warunkach.
Inteligentny mechanizm sterujący z płytą pośrednią autorstwa ZF zapewnia niezachwiany przepływ mocy na obie tarcze w trakcie rozłączania sprzęgła. Określony sposób sterowania płytą pośrednią sprawia, że każda tarcza jest unoszona w odpowiedni sposób. Gdy sprzęgło zostaje załączone, obie tarcze zostają równomiernie dociśnięte bez szarpnięcia. Rozkład momentu obrotowego na dwa tłumiki drgań skrętnych skutecznie obniża poziom hałasu pochodzącego z układu przeniesienia napędu.
Inteligentny mechanizm sterujący z płytą pośrednią autorstwa ZF zapewnia niezachwiany przepływ mocy na obie tarcze w trakcie rozłączania sprzęgła. Określony sposób sterowania płytą pośrednią sprawia, że każda tarcza jest unoszona w odpowiedni sposób. Gdy sprzęgło zostaje załączone, obie tarcze zostają równomiernie dociśnięte bez szarpnięcia. Rozkład momentu obrotowego na dwa tłumiki drgań skrętnych skutecznie obniża poziom hałasu pochodzącego z układu przeniesienia napędu.
