Dwumasowe koło zamachowe dla pojazdów użytkowych
Tłumik drgań skrętnych z najwyższej półki
Kluczowe Fakty
Komfort jazdyDzięki redukcji wibracji silnikaOchrona podzespołówW skrzyni biegów i układzie napędowymDla seryjnych silnikówO momencie obrotowym powyżej 3500Nm
Współczesne silniki cechują się coraz bardziej nieregularną pracą. Jednocześnie rośnie zapotrzebowanie na coraz większy komfort, niższy poziom hałasu oraz ochronę skrzyni biegów i czułych na drgania podzespołów pojazdu. Jeżeli tłumik drgań skrętnych w tarczy sprzęgła przestaje sobie radzić z tłumieniem wibracji silnika w najważniejszych zakresach prędkości obrotowych, dwumasowe koło zamachowe zapewnia niezrównane właściwości separacji w całym zakresie obrotów.
Szczegóły
DKZ produkcji ZF idealnie odseparowuje wibracje silnika i sprawia, że odgłosy terkotania i wycia stają się pieśnią przeszłości. Koło zamachowe składa się z masy pierwotnej i masy wtórnej, przy czym masa wtórna zamontowana jest na pierwotnej za pośrednictwem łożyska, umożliwiającego wzajemne obracanie się mas.
Obie te masy połączone są ze sobą bardzo skutecznym, wypełnionym smarem systemem elementów sprężystych.
Oznacza to, że prędkość rezonansowa dwumasowego koła zamachowego – w porównaniu z konwencjonalną tarczą sprzęgła z tłumikami drgań skrętnych – plasuje się poniżej prędkości obrotów jałowych silnika.
Przestrzeń osiowa potrzebna do zamontowania DKZ jest bardzo podobna do sprzęgła dwutarczowego. Dlatego też zazwyczaj nie ma problemów z integracją DKZ z istniejącymi konfiguracjami układu przeniesienia napędu.
