TraXon Coach

Het hart van de nieuwe ontwikkeling is een universele basistransmissie in een zeer compact, robuust ontwerp met de hoogste overbrengingsefficiënte in zijn klasse. Het ruimtebesparende ontwerp en de nieuw ontwikkelde tandwielsets maken TraXon tot een standaard voor de verhouding tussen vermogen en gewicht.
Hij kan koppels tot 2800 Nm overbrengen. Dankzij verschillende ontwerpkenmerken zoals een optimale geometrie van het huis, geslepen tandwielen en een ingebouwde rateldemper in de achteruitversnelling, is het geluidsniveau één derde lager dan bij het vorige model.

Zijn modulaire ontwerp zorgt dat TraXon kan worden gecombineerd met extra systemen. De slijtvaste ZF-transmissieremintarder met een remkoppel van maximaal 4000 Nm is ingebouwd in het transmissiehuis en kan worden opgenomen in het remmanagementsysteem van het voertuig. Dankzij het gemeenschappelijke oliecircuit kan de intarder de transmissieolie koelen of snel opwarmen tot de optimale bedrijfstemperatuur.

De voorspellende schakelstrategie PreVision GPS biedt de mogelijkheid de transmissie te koppelen aan GPS-gegevens en digitale kaarten. Hiermee wordt onnodig schakelen voorkomen. Dit resulteert erin dat de bus gemiddeld zuiniger en tegelijkertijd sneller kan rijden.

Dankzij de koppeling met ingebouwde torsietrillingsdemper worden minder trillingen overdragen van de motor op de transmissie. Het concentrische koppelingsmechanisme ConAct werkt geleidelijk, voor minder belasting van de aandrijflijn. Doordat ConAct minder onderdelen bevat dan een normaal koppelingsmechanisme, weegt dit systeem minder en is het minder storingsgevoelig.