Assale a portale per autobus urbani AVN 132
Salita senza gradini in autosnodati
Aspetti Principali
Pianale ribassatoSalita e discesa rapide, in tutta comodità e senza gradiniParti aggiunte AV 133Stesso concetto e stessa installazione di AV 133Versione trainanteProdotto adatto a tutte le comuni trasmissioni
Per filobus snodati, ZF offre l'assale a portale non guidato. In combinazione con l'assale a portale guidato, AV 133, si realizza un'area passeggeri più accessibile senza gradini nei filobus snodati. La salita e l'allineamento veloci dei passeggeri e tempi di fermata più brevi supportano velocità medie più alte. In altre parole, è possibile trasportare più passeggeri ogni giorno.
Particolari
Assale a portale non guidato
ZF offre l'assale fino al sistema completo, incluse molle pneumatiche, ammortizzatori e barre di reazione.
Le teste delle ruote di AVN 132 dotate di unità mozzo a bassa manutenzione (cuscinetti compatti) riducono anch'esse il tempo di sostituzione dei dischi dei freni. In totale, il sistema assale pesa circa 800 chilomgrammi. L'alloggiamento ottimizzato sotto il profilo del peso crea spazio aggiuntivo per un corridoio centrale senza gradini.
L'assale a portale non guidato è studiato come assale intermedio o di supporto per autosnodati ed è adatto a varie trasmissioni di serie. La compatibilità delle parti soggette a usura con i componenti AV rappresenta un importante vantaggio per gli OEM e gli operatori in termini di assistenza ed economicità.
Le teste delle ruote di AVN 132 dotate di unità mozzo a bassa manutenzione (cuscinetti compatti) riducono anch'esse il tempo di sostituzione dei dischi dei freni. In totale, il sistema assale pesa circa 800 chilomgrammi. L'alloggiamento ottimizzato sotto il profilo del peso crea spazio aggiuntivo per un corridoio centrale senza gradini.
L'assale a portale non guidato è studiato come assale intermedio o di supporto per autosnodati ed è adatto a varie trasmissioni di serie. La compatibilità delle parti soggette a usura con i componenti AV rappresenta un importante vantaggio per gli OEM e gli operatori in termini di assistenza ed economicità.
