eWorX: sistema di presa di forza elettrica
Sistema di presa di forza elettrica
eWorX behind-the-cabin system
eWorX behind-the-cabin system and integrated system
Aspetti Principali
eWorX: sistema di presa di forza elettrica - Il più importante a colpo d'occhio
Questa soluzione silenziosa e intelligente a zero emissioni di CO2 a livello locale consente un'ampia varietà di casi d'uso per veicoli industriali elettrici.
L'innovativa presa di forza completamente elettrica (ePTO) è una soluzione "one box" plug and work standardizzata, modulare e intelligente per l'azionamento di un'ampia gamma di equipaggiamenti di lavoro come pale caricatrici, gru di carico o sollevatori a gancio installati su veicoli industriali elettrici.
Particolari
Valore per il cliente
- Consente un'ampia gamma di casi d'impiego per veicoli industriali elettrici
- Sviluppato in stretta collaborazione con gli OEM e gli allestitori
- Progettato in conformità con gli ultimi standard automobilistici
- Consente agli allestitori con interfaccia meccanica nota di dotare i veicoli elettrici con una serie di strumenti di lavoro
- Libera gli allestitori dalla necessità di occuparsi della catena cinematica elettrificata ad alto voltaggio dei veicoli
- Rende possibile un'integrazione plug and work semplificata
- Consente un'efficienza operativa ottimizzata per un consumo di energia minimo
- Offre un'ampia gamma di funzionalità intelligenti a valore aggiunto
- Offre agli OEM, agli allestitori e ai clienti delle flotte un'integrazione semplificata del sistema nei camion elettrici
- Permette di adattare il sistema a un'ampia gamma di architetture di veicoli OEM
Caratteristiche e innovazioni tecniche
- Integra componenti quali motore elettrico da 50 kW, inverter e unità di controllo elettronico con moduli software specifici per l'applicazione.
- Offre l'integrazione del sistema eWorX dietro la cabina con raffreddamento integrato e indipendente o come soluzione integrata nel telaio con funzionalità di raffreddamento attraverso il veicolo.
- Dotato di tecnologia inverter per una tensione nominale di 400-750 V
- Il design modulare consente un ampliamento del sistema in tutta semplicità
- Consente l'integrazione completa nella gestione dell'energia del veicolo
- Collega il veicolo e la carrozzeria tramite l'interfaccia intelligente CAN 2.0 o SAE J1939 per garantire la comunicazione bidirezionale
- Con filosofia di funzionamento ""on demand"" personalizzabile
- Offre profili del ciclo di lavoro progettati specificatamente per l'applicazione
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