TraXon 2 hybride
Boîte de vitesses automatisée innovante pour véhicules commerciaux hybrides
Faits Clefs
TraXon 2 hybride - Le plus important en un coup d’œil
Détails
Avantages pour le client
Aide les clients OEM à transformer les plates-formes de véhicules actuelles en plates-formes hybrides avec un effort et une complexité réduits
Offre une performance fiable et une efficacité énergétique optimisée, répondant aux exigences exigeantes des véhicules commerciaux
Permet de réduire jusqu'à 14 % les émissions de CO2/économies de carburant pour les opérations de courte distance et jusqu'à 9 % pour les applications de longue distance dans les véhicules électriques hybrides *
Permet de réduire jusqu'à 40 % les émissions de CO2/économies de carburant dans les applications de VHR en fonction de la densité de l'infrastructure de recharge, du poids du véhicule et de la taille de la batterie *
Facilite une mobilité propre, sûre et efficace pour les transporteurs entrant dans des zones zéro émission
Offre les mêmes performances de conduite et la même gamme que les applications de véhicules industriels lourds classiques
Offre une solution système économique avec un coût total de possession (TCO) inférieur à celui des véhicules industriels à moteur à combustion interne uniquement
* Fuel/CO2 économies indiquées sont basées sur une étude interne basée sur la simulation, en supposant des configurations de véhicule et des conditions d'exploitation représentatives. Les économies de carburant réelles peuvent varier en fonction de divers facteurs. Les résultats de l'étude sont destinés uniquement à des fins d'information et ne doivent pas être considérés comme des économies garanties.
Caractéristiques et capacités
Comprend un moteur électrique à bobinage en épingle à cheveux synchrone à aimant permanent, capable de fournir une puissance continue jusqu'à 190kW
Doté d'un étage de boîte de vitesses intégré à un rapport et d'une unité de commande de boîte de vitesses dédiée pour un fonctionnement sans heurt
Actionné par un onduleur indépendant au carbure de silicium (SiC) de 600- 800V, garantissant une efficacité optimale de la transmission électrique
Offre une intégration optionnelle de ZF-Intarder et de la prise de mouvement pour une fonctionnalité améliorée