Valve de régulation d'eau
Contrôle la recirculation de l'eau de refroidissement pour éviter surchauffe ou gel
Faits Clefs
Valve de régulation d'eau - Le plus important en un coup d’œil
La valve de régulation d'eau pour la réduction catalytique sélective (SCR), entraînée par le module de commande du moteur, contrôle la recirculation d'eau du liquide de refroidissement pour éviter la surchauffe ou gel de l'urée, et s'applique aux VI équipés d'une chaîne cinématique classique. Il réduit par réaction chimique les NOx à l'azote et à l'eau, favorise ainsi la réduction des émissions de NOx et aide les clients à respecter les normes d'émission les plus élevées.
Détails
Valeur apportée au client
- Prévient la surchauffe ou le gel de l'urée grâce au contrôle intelligent de la recirculation de l'eau de refroidissement
- Soutient la réduction des émissions de NOx pour aider les clients à respecter les normes d'émission les plus élevées
- Longue durée de vie correspondant à la durée de vie du véhicule jusqu'à 15ans ou 2millions de km
- Montage variable sur le châssis du véhicule et directement sur le moteur à combustion
- S'appuie sur les expériences à long terme de ZF en matière de contrôle de l'eau dans diverses applications de véhicules industriels
- Technologie éprouvée utilisée par divers constructeurs de véhicules industriels dans le monde
Caractéristiques et innovations techniques
- Disponible en 2/2 et 3/2 types pour 12 et 24V
- Spécialement conçu pour l'application de contrôle de l'eau dans divers types de véhicules industriels
- Solution universelle : exploite le même concept de valve et la même fixation pour toutes les variantes
- Une gamme de raccords hydrauliques standard de l'industrie est disponible (Voss 246, Norma)
- Utilise un connecteur électrique standard de l'industrie pour poids lourds (Tyco HDSCS)
- Très efficace grâce au débit élevé à faible consommation de courant
