Système d'essieu avant RL 82 A
Système de guidage d'essieu précis
Faits Clefs
Système d'essieu avant RL 82 A - Le plus important en un coup d’œil
Grâce à la conception de la traverse de suspension, un large couloir central est possible entre les passages de roue avant, en combinaison avec une hauteur de plancher de seulement 350 mm. En association avec le réglage fin de l'axe de fusée et de la chasse, le palier d'axe de fusée garantit une direction précise. La disposition cinématique optimisée des bras longitudinaux et des bras oscillants triangulaires se traduit par un guidage précis de l'essieu dans toutes les situations de conduite.
Détails
Robuste et polyvalent
Les paliers de roue compacts, sans entretien, et la cinématique de direction optimisée rendent cet essieu rigide à la fois économique et rentable. Le modèle RL 82 A est aussi disponible comme système d'essieu complet.
Grâce à la conception de l'essieu rigide, un large couloir central est possible entre les passages de roue avant, en combinaison avec une hauteur de plancher de seulement 350 mm. En association avec le réglage fin de l'axe de fusée et de la chasse, le palier garantit une direction précise. La disposition cinématique optimisée des bras longitudinaux et des bras oscillants triangulaires se traduit par un guidage précis de l'essieu dans toutes les situations de conduite. Les angles de braquage jusqu'à 55° procurent la manœuvrabilité exigée en ville.
Comme tous les autres systèmes d'essieux ZF pour autobus, le RL 82 A est monté de série avec une technologie avancée de frein à disque à ventilation interne.
Grâce à la conception de l'essieu rigide, un large couloir central est possible entre les passages de roue avant, en combinaison avec une hauteur de plancher de seulement 350 mm. En association avec le réglage fin de l'axe de fusée et de la chasse, le palier garantit une direction précise. La disposition cinématique optimisée des bras longitudinaux et des bras oscillants triangulaires se traduit par un guidage précis de l'essieu dans toutes les situations de conduite. Les angles de braquage jusqu'à 55° procurent la manœuvrabilité exigée en ville.
Comme tous les autres systèmes d'essieux ZF pour autobus, le RL 82 A est monté de série avec une technologie avancée de frein à disque à ventilation interne.
