OnGuardMAX
Le système d'assistance à la conduite le plus avancé de ZF ouvre la voie au zéro accident
Faits Clefs
OnGuardMAX - Le plus important en un coup d’œil
En combinant des capteurs de radar et de caméra avec un module de traitement d'images, OnGuardMAX est le système d'assistance à la conduite le plus avancé de ZF. Il permet non seulement un freinage d'urgence autonome, mais prend également en charge une gamme de fonctions d'assistance à la conduite à valeur ajoutée. Il contribue à améliorer la sécurité des véhicules et des chauffeurs tout en protégeant les usagers de la route vulnérables sur la route.
Détails
Avantages client
- Fusionne les données des caméras et des radars multiples pour une détection d'objet haut de gamme et des réglages de vitesse précis pendant les moments critiques
- Assiste le conducteur avec un avertissement et une force de freinage maximale pour décélérer le véhicule en cas de collisions imminentes
- Aide à éviter les décès, les blessures et les coûts liés aux accidents
- Aide à améliorer l'efficacité énergétique et la durabilité grâce à la fonction automatique ACC Stop and Go
- Prend en charge les OEM pour se conformer aux dernières exigences du RGS, y compris DDAW (Alerte de somnolence et d'attention du conducteur) et ISA (Aide à la vitesse intelligente), MOIS (Système d'information sur le démarrage) et BSIS (Système d'information sur les angles morts), ainsi que la prochaine exigence d'enregistrement des données d'événement
- Sert de pièce maîtresse pour les exigences Euro NCAP à venir
- Applicable à un large éventail de véhicules industriels, y compris les camions rigides et les ensembles camion-remorque, les autobus urbains et les autocars de tourisme
Caractéristiques et capacités
- Détecte et suit les obstacles en mouvement et à l'arrêt, y compris les véhicules, les piétons, les cyclistes et les motocyclettes, contribuant à éviter ou à atténuer les collisions
- Fournit un champ de vision (FoV) jusqu'à 150degrés et une détection radar jusqu'à 220mètres pour les objets situés à l'avant du véhicule
- Permet des fonctions d'aide au maintien dans la voie, y compris l'avertissement de franchissement involontaire de voie, l'aide au maintien dans la voie et le centrage de voie pour une conduite sur autoroute plus sûre
- Ajuste la vitesse et maintient automatiquement une distance prédéfinie de suivi, même en mode stop & go sur les autoroutes
- Peut connecter jusqu'à 6capteurs radar à courte portée supplémentaires, couvrant la zone de détection jusqu'à 80mètres de part et d'autre du véhicule
- Conforme aux règles de cybersécurité CEE-ONU 155 sans nécessiter de passerelle supplémentaire ECU
- Prêt à serrer les freins de manière autonome pendant le mouvement initial du véhicule ou les virages à proximité (MOIS et BSIS avec freinage automatique)
