OnGuardMAX
Le système d'assistance à la conduite le plus avancé de ZF ouvre la voie au zéro accident
Faits Clefs
Améliore la sécuritéAtténue, évite les collisions des véhicules, ou autres usagers routiers, avec l’angle mortSoutient les chauffeursOffre une large gamme de fonctionnalités d'assistance à la conduite à valeur ajoutéeDépasse la réglementationSupporte les dispsositifs GSR légaux.Peut offir des caractéristiques ADAS plus évoluées
En combinant des capteurs de radar et de caméra avec un module de traitement d'images, OnGuardMAX est le système d'assistance à la conduite le plus avancé de ZF. Il permet non seulement un freinage d'urgence autonome, mais prend également en charge une gamme de fonctions d'assistance à la conduite à valeur ajoutée. Il contribue à améliorer la sécurité des véhicules et des chauffeurs tout en protégeant les usagers de la route vulnérables sur la route.
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Détails
Avantages client
- Fusionne les données des caméras et des radars multiples pour une détection d'objet haut de gamme et des réglages de vitesse précis pendant les moments critiques
- Assiste le conducteur avec un avertissement et une force de freinage maximale pour décélérer le véhicule en cas de collisions imminentes
- Aide à éviter les décès, les blessures et les coûts liés aux accidents
- Aide à améliorer l'efficacité énergétique et la durabilité grâce à la fonction automatique ACC Stop and Go
- Prend en charge les OEM pour se conformer aux dernières exigences du RGS, y compris DDAW (Alerte de somnolence et d'attention du conducteur) et ISA (Aide à la vitesse intelligente), MOIS (Système d'information sur le démarrage) et BSIS (Système d'information sur les angles morts), ainsi que la prochaine exigence d'enregistrement des données d'événement
- Sert de pièce maîtresse pour les exigences Euro NCAP à venir
- Applicable à un large éventail de véhicules industriels, y compris les camions rigides et les ensembles camion-remorque, les autobus urbains et les autocars de tourisme
Caractéristiques et capacités
- Détecte et suit les obstacles en mouvement et à l'arrêt, y compris les véhicules, les piétons, les cyclistes et les motocyclettes, contribuant à éviter ou à atténuer les collisions
- Fournit un champ de vision (FoV) jusqu'à 150degrés et une détection radar jusqu'à 220mètres pour les objets situés à l'avant du véhicule
- Permet des fonctions d'aide au maintien dans la voie, y compris l'avertissement de franchissement involontaire de voie, l'aide au maintien dans la voie et le centrage de voie pour une conduite sur autoroute plus sûre
- Ajuste la vitesse et maintient automatiquement une distance prédéfinie de suivi, même en mode stop & go sur les autoroutes
- Peut connecter jusqu'à 6capteurs radar à courte portée supplémentaires, couvrant la zone de détection jusqu'à 80mètres de part et d'autre du véhicule
- Conforme aux règles de cybersécurité CEE-ONU 155 sans nécessiter de passerelle supplémentaire ECU
- Prêt à serrer les freins de manière autonome pendant le mouvement initial du véhicule ou les virages à proximité (MOIS et BSIS avec freinage automatique)
