Amortisseur de torsion à boulonner
Confort de conduite et protection des composants
Faits Clefs
Amortisseur de torsion à boulonner - Le plus important en un coup d’œil
Les amortisseurs de torsion à boulonner ZF sont construits selon la technologie des amortisseurs de torsion fabriqués en grande série et utilisés dans la production de disques d'embrayage. Ils sont intégrés dans la transmission, derrière le moteur. Ils découplent les vibrations de torsion que le moteur induit dans la transmission et les composants connectés. Cela protège la transmission contre les pics de couple vibratoire potentiellement néfastes et augmente le confort de conduite.
Détails
Les amortisseurs de torsion sont placés derrière le moteur comme amortisseurs de vibrations lorsque la transmission n'intègre pas un embrayage de coupure et de démarrage. Le but d'un amortisseur de torsion est d'isoler les couples moteur de pointe et les irrégularités de marche de la transmission et des composants raccordés.
C'est pourquoi, tout véhicule industriel équipé d'une boîte de vitesses à commutation en charge ou d'une propulsion hydrostatique doit posséder un amortisseur de torsion qui assure le fonctionnement silencieux du véhicule. Si les forces agissant dans la zone de la transmission n'étaient pas contrées, le confort de conduite serait sensiblement inférieur et les composants de la transmission présenteraient également des niveaux considérablement plus élevés d'usure ou de défaillance précoce.
C'est pourquoi, tout véhicule industriel équipé d'une boîte de vitesses à commutation en charge ou d'une propulsion hydrostatique doit posséder un amortisseur de torsion qui assure le fonctionnement silencieux du véhicule. Si les forces agissant dans la zone de la transmission n'étaient pas contrées, le confort de conduite serait sensiblement inférieur et les composants de la transmission présenteraient également des niveaux considérablement plus élevés d'usure ou de défaillance précoce.
Une solution standard aujourd'hui pour le découplage des vibrations torsionnelles dans les transmissions est l'utilisation d'un amortisseur de torsion à boulonner qui se base sur la technologie éprouvée et rentable des amortisseurs à torsion équipant les disques d'embrayage.
L'amortisseur de torsion est constitué d'un jeu de ressorts hélicoïdaux placés dans des fenêtres qui autorisent un mouvement de rotation entre le vilebrequin et l'arbre d'entrée de boîte de vitesses. Un mécanisme de frottement intégré sert à diminuer l'énergie vibratoire de pointe.
En sélectionnant la bonne taille de l'amortisseur de torsion et le bon jeu de ressorts, il est possible d'adapter les courbes caractéristiques aux besoins d'applications spécifiques. On peut ainsi ajuster le découplage vibrationnel d'une manière optimale au véhicule et réduire les irrégularités de rotation liées à l'allumage.
L'amortisseur de torsion est intégré dans l'espace de montage respectif par un simple ajustement de la zone à boulonner et par sélection du profil cannelé adéquat pour l'arbre d'entrée.
Les ressorts en acier rendent l'amortisseur absolument résistant au vieillissement et aux processus de tassement. Conçus pour une utilisation pendant toute la durée de vie du véhicule, les amortisseurs de torsion à boulonner de ZF ne nécessitent aucun entretien. Tous les composants sont entièrement recyclables ou peuvent être réutilisés dans le cadre du processus de reconditionnement de ZF.
En sélectionnant la bonne taille de l'amortisseur de torsion et le bon jeu de ressorts, il est possible d'adapter les courbes caractéristiques aux besoins d'applications spécifiques. On peut ainsi ajuster le découplage vibrationnel d'une manière optimale au véhicule et réduire les irrégularités de rotation liées à l'allumage.
L'amortisseur de torsion est intégré dans l'espace de montage respectif par un simple ajustement de la zone à boulonner et par sélection du profil cannelé adéquat pour l'arbre d'entrée.
Les ressorts en acier rendent l'amortisseur absolument résistant au vieillissement et aux processus de tassement. Conçus pour une utilisation pendant toute la durée de vie du véhicule, les amortisseurs de torsion à boulonner de ZF ne nécessitent aucun entretien. Tous les composants sont entièrement recyclables ou peuvent être réutilisés dans le cadre du processus de reconditionnement de ZF.
