Amortisseur de torsion DynaDamp
Amortissement des vibrations au plus hait niveau
Faits Clefs
Amortisseur de torsion DynaDamp - Le plus important en un coup d’œil
L'amortisseur de torsion DynaDamp est une version plus avancée d'un amortisseur de torsion à boulonner. Il utilise la puissante technologie du volant bimasse ZF pour découpler les vibrations du moteur de manière exceptionnelle, et est parfaitement adapté aux applications très exigeantes, notamment aux plages de couple élevées.
Détails
Dans des applications particulièrement critiques, les amortisseurs de torsion à boulonner peuvent atteindre leurs limites lorsque le niveau des irrégularités de rotation augmente dans la transmission. Ce phénomène accroît les sollicitations de la transmission et génère des bruits gênants dans le véhicule. Réduire ces irrégularités de rotation est donc une tâche clé pour protéger la transmission et augmenter le confort de conduite. Le système DynaDamp de ZF est la bonne solution pour répondre à ces exigences accrues posées au découplage des vibrations torsionnelles.
Les amortisseurs de torsion sont placés derrière le moteur, si la transmission ne comporte pas d'embrayage pour le changement de vitesse ou le démarrage du véhicule, notamment dans les machines agricoles ou de construction.
L'amortisseur de torsion DynaDamp utilise la même technologie que le volant bimasse ZF répandu pour découpler les vibrations torsionnelles à un haut niveau. Grâce au placement des ressorts d'amortissement de torsion à un grand rayon d'actionnement, le DynaDamp accroît considérablement la capacité à réduire les irrégularités de rotation.
Grâce à sa conception modulaire, le jeu de ressorts permet d'ajuster les courbes caractéristiques de manière flexible et optimale. Étant donné que les jeux de ressorts comprennent plusieurs ressorts de compression, la combinaison de différents ressorts peut fournir des courbes caractéristiques multiniveaux et être adaptée d'une manière idéale à des exigences de transmission individuelles. Cela permet un ajustement optimal du découplage vibrationnel aux applications prévues. Il en résulte une nette réduction des irrégularités de rotation dues à l'allumage.
L'amortisseur de torsion DynaDamp est décliné en différentes tailles pour des couples moteur allant jusqu'à 3 200 Nm et peut être adapté à différentes connexions entre moteur et transmission.
L'amortisseur de torsion DynaDamp ne nécessite aucun entretien, est entièrement recyclable et peut être reconditionné.
L'amortisseur de torsion DynaDamp utilise la même technologie que le volant bimasse ZF répandu pour découpler les vibrations torsionnelles à un haut niveau. Grâce au placement des ressorts d'amortissement de torsion à un grand rayon d'actionnement, le DynaDamp accroît considérablement la capacité à réduire les irrégularités de rotation.
Grâce à sa conception modulaire, le jeu de ressorts permet d'ajuster les courbes caractéristiques de manière flexible et optimale. Étant donné que les jeux de ressorts comprennent plusieurs ressorts de compression, la combinaison de différents ressorts peut fournir des courbes caractéristiques multiniveaux et être adaptée d'une manière idéale à des exigences de transmission individuelles. Cela permet un ajustement optimal du découplage vibrationnel aux applications prévues. Il en résulte une nette réduction des irrégularités de rotation dues à l'allumage.
L'amortisseur de torsion DynaDamp est décliné en différentes tailles pour des couples moteur allant jusqu'à 3 200 Nm et peut être adapté à différentes connexions entre moteur et transmission.
L'amortisseur de torsion DynaDamp ne nécessite aucun entretien, est entièrement recyclable et peut être reconditionné.
