Módulo de control del vehículo
Una potente unidad de control electrónica multiuso para alojar aplicaciones de múltiples dominios
Hechos Clave
Módulo de control del vehículo - Lo más importante de un vistazo
Una unidad de control electrónica multiuso con un potente microprocesador multi-core para alojar aplicaciones de múltiples dominios, tales como ADAS/AD, chasis y control de vehículos. Se puede usar como una puerta de enlace segura para cumplir con la regulación R155 de la UNECE sobre ciberseguridad. Además, apoya arquitecturas E/E (eléctricas/electrónicas) y permite un desarrollo eficiente de software multipartidista.
Detalles
Ventajas para el cliente
- Se puede usar simultáneamente como dominio/multi-dominio/gateway-ECU
- Soporta funciones para múltiples dominios, tales como ADAS/AD, chasis y control de vehículos
- Apoya las estrategias de los clientes para futuras arquitecturas eléctricas/electrónicas centralizadas (E/E)
- Apoya la implementación de conducción autónoma de los OEM
- Se puede usar como una pasarela de ciberseguridad adicional para productos existentes de ZF o de terceros para cumplir los requisitos de la GSR R155
- Protege las comunicaciones en todos los niveles del sistema gracias a un firewall de hardware conforme a las últimas normas de ciberseguridad
- Soporta diagnósticos con diferentes niveles de seguridad en diferentes etapas del ciclo de vida del vehículo, desarrollo, producción y mantenimiento
- Apoya a los OEM en el cumplimiento del último requisito de GSR II para la Event Data Recorder (EDR)
Características y capacidades
- Proporciona un potente microprocesador multi-core con núcleos de bloqueo para un diseño fiable y a prueba de futuro
- Permite arquitecturas de software escalables modulares seguras a futuro e integración de softwares multipartitos sin problemas mediante la plataforma AUTOSAR
- Cumple la normativa de ciberseguridad de la CEPE R155 al proporcionar todos los mecanismos necesarios para proteger los datos y el acceso a la ECU
- Soporta una variedad de interfaces tales como Ethernet, CAN/CAN-FD, LIN, ECAS, EC-APU, aWSS (sensor de velocidad de rueda activa) y un gran número de IOs múltiples para una amplia gama de aplicaciones
- Utilizado como ECU para la tecnología cubiX de ZF para mayores niveles de conducción autónomoa hasta L4
