AxTrax AVE: eje eléctrico de pórtico

Las soluciones híbridas, así como los diversos tipos de accionamientos completamente eléctricos y energéticamente eficientes que existen, reducen las emisiones acústicas y contaminantes de los autobuses urbanos e interurbanos, con lo que estos pueden acceder a las zonas verdes de las ciudades.

El eje eléctrico de pórtico AxTrax AVE es ideal para autobuses urbanos con distintos conceptos de accionamiento, ya se trate de híbridos en serie, modelos de accionamiento totalmente eléctrico mediante celda de combustible o batería o mediante cable de trolebús. El aumento del aprovechamiento de la energía de freno o, en combinación con los accionamientos híbridos, el uso de motores de combustión más pequeños son factores que contribuyen a reducir notablemente el consumo de combustible y la emisión de contaminantes, en comparación con los conceptos convencionales. Ahora, conducir con cero emisiones y con independencia del carril es un reto plausible en las ciudades, con un enorme potencial para aumentar la rentabilidad y la disponibilidad de uso.

Cada rueda está propulsada por un motor asíncrono compacto, de alta velocidad y refrigerado por líquido, que permite mantener un peso bajo del eje, incluso con el motor integrado. Ya que no se requieren motores ni árboles cardán aparte, se reduce la cantidad de espacio necesario, así como el peso del vehículo. El espacio despejado permite instalar una batería más potente o actualizar el interior del vehículo para que quepan más pasajeros.

AxTrax AVE no requiere componentes especiales para las ruedas. Es posible utilizar las combinaciones de llanta-neumático utilizadas en los autobuses convencionales y los frenos de disco estándares. Los frenos se instalan en una posición de bajo mantenimiento, así como los ejes estándares.