Sistemas eje arrastre autobuses urbanos/interurb.
El piso bajo se extiende hasta la parte trasera
Hechos Clave
Manipulación óptimaEl eje de arrastre direccionable optimiza el manejoDiseño de piso bajoBajo piso y ancho pasillo central también en parte traseraSolución económicaCinemática de direcc. que minimiza el desgaste de neumáticos
Funcionalidad e individualidad: los ejes de arrastre de ZF son únicos gracias a sus características de fuerza de muelle óptimas y su gran precisión direccional. Los ejes de piso bajo con peso y fuerza optimizados ofrecen a los fabricantes de vehículos nuevos márgenes creativos para el diseño de autobuses y autocares.
Gallery
Oś wleczona RL 82 A (NLA)
Detalles
Neumáticos protegidos
Además del modelo de dirección activa, la versión de dirección pasiva del 75 A está disponible también como eje de arrastre para autobuses más largos. El sistema está equipado con amortiguadores de dirección y cilindros neumáticos de bloqueo. Como alternativa, la suspensión independiente delantera RL 82 EC se puede usar también como eje de arrastre.
Los cabezales de las ruedas en los ejes de arrastre son idénticos a los de ambos ejes delanteros. Además, la integración en el chasis es fácil, ya que ambos ejes delanteros tienen dimensiones de montaje idénticas.
Los cabezales de las ruedas en los ejes de arrastre son idénticos a los de ambos ejes delanteros. Además, la integración en el chasis es fácil, ya que ambos ejes delanteros tienen dimensiones de montaje idénticas.
