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Sistemas de ejes
Sistema eje delantero RL 82 EC

Sistema eje delantero RL 82 EC

Sistema de eje compacto y de piso bajo referencia en comodidad y seguridad de autobuses

Hechos Clave

Alta Maniobrabilidad

Proporciona un ángulo de dirección de hasta 56° para un radio de giro mejorado

Diseño de Piso Bajo

Ahorra espacio y aumenta la seguridad y comodidad de los pasajeros al subir y bajar

Confort Superior de Conducción

Gracias a la menor masa no suspendida, la suspensión neumática y amortiguadores PCV

Sistema eje delantero RL 82 EC - Lo más importante de un vistazo

El sistema de ejes RL 82 EC de ZF con suspensión delantera independiente (IFS) es compatible con autobuses de piso bajo y presenta un diseño innovador y compacto que establece nuevos estándares en manejo, maniobrabilidad, seguridad y confort de conducción. Gracias a su diseño compacto, maximiza el espacio interior para los pasajeros y mejora su comodidad y seguridad al subir y bajar del autobús.

Detalles

Ventajas para clientes

  • Se presenta como una solución compacta de sistema de eje delantero que simplifica la integración del vehículo
  • Maximiza el espacio dentro del vehículo para los pasajeros, ya que el diseño de piso bajo requiere menos espacio de instalación.
  • Aumenta la comodidad y seguridad de los pasajeros con una entrada y salida más sencilla del autobús
  • Conduce a ahorros de costes y peso.
  • Proporciona un alto nivel de maniobrabilidad, mejorando el manejo del vehículo
  • Aumenta la estabilidad del vehículo y la seguridad vial, además de ofrecer una comodidad de conducción superior para los conductores
  • Optimiza el TCO gracias al alto nivel de facilidad de servicio

Características y capacidades

  • Capaz de integrar suspensión neumática, tecnología de amortiguadores y soluciones de sistema de frenos básicos en un solo eje delantero
  • Es un eje compacto y de piso bajo que permite conceptos de diseño de autobuses más flexibles
  • Elimina la necesidad de barras estabilizadoras con una rigidez antivuelco significativamente mayor
  • Permite un ángulo de dirección de hasta 56°, mejorando así el radio de giro
  • Proporciona una guía de rueda precisa que ayuda a eliminar los golpes no deseados y la influencia del freno en la dirección
  • Viene con una masa no suspendida menor en comparación con los ejes rígidos
  • Reduce los requisitos de servicio gracias a los cojinetes de rueda individuales y a largos intervalos de lubricación

Descargas

Axle, Transmission & E-Mobility Driveline Systems for Buses & Coaches

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