Eje pórtico para autobuses urbanos AVN 132
Subida sin escalones a autobuses articulados
Hechos Clave
Eje pórtico para autobuses urbanos AVN 132 - Lo más importante de un vistazo
ZF ofrece un eje pórtico no propulsado para trolebuses articulados. En combinación con el eje pórtico de propulsión AV 133, se obtiene un compartimento de pasajeros sin escalones que facilita el acceso al trolebús articulado. Los intercambios más rápidos de pasajeros y los tiempos de parada reducidos contribuyen a aumentar la velocidad media. De este modo, es posible transportar más pasajeros cada día.
Detalles
Eje pórt tras no prop.
ZF ofrece el eje incluso como un sistema integral que incluye muelles neumáticos, amortiguadores y brazos longitudinales.
Los cabezales de las ruedas del AVN 132 equipados con unidades de cubos de bajo mantenimiento (cojinetes compactos) también reducen el tiempo necesario para cambiar los discos de freno. En total, el sistema de ejes pesa alrededor de 800 kilogramos. El puente trasero de altura rebajado y peso optimizado crea espacio adicional para un pasillo central sin escalones.
El eje pórtico no propulsado está diseñado como eje intermedio o de arrastre para autobuses articulados, y es adecuado para diversos diseños de transmisión estándar. La compatibilidad de los componentes de desgaste con los componentes AV es una gran ventaja para los fabricantes de equipos originales y los operadores en términos de asistencia técnica y rentabilidad.
Los cabezales de las ruedas del AVN 132 equipados con unidades de cubos de bajo mantenimiento (cojinetes compactos) también reducen el tiempo necesario para cambiar los discos de freno. En total, el sistema de ejes pesa alrededor de 800 kilogramos. El puente trasero de altura rebajado y peso optimizado crea espacio adicional para un pasillo central sin escalones.
El eje pórtico no propulsado está diseñado como eje intermedio o de arrastre para autobuses articulados, y es adecuado para diversos diseños de transmisión estándar. La compatibilidad de los componentes de desgaste con los componentes AV es una gran ventaja para los fabricantes de equipos originales y los operadores en términos de asistencia técnica y rentabilidad.
