Sistema de eje trasero AV 133
Circulación rápida y silenciosa por la ciudad
Hechos Clave
Eje de piso bajoPara un intercambio de pasajeros rápido y cómodo.Varias desmultiplicacPara los usos más comunes, incluida la movilidad eléctrica.SilenciosoEngranajes rectific. de pórtico y engranajes cónicos.
Los ejes pórtico de ZF permiten crear compartimentos de pasajeros continuos sin escalones ni pedestales. Los intercambios más rápidos de pasajeros y los tiempos de parada reducidos contribuyen a aumentar la velocidad media. De este modo, es posible transportar más pasajeros cada día.
Detalles
Eje pórt. tras. prop.
ZF ofrece el eje propulsado incluso como un sistema integral que incluye muelles neumáticos, amortiguadores y brazos longitudinales.
Los cabezales de las ruedas del AV 133 equipados con unidades de cubos de bajo mantenimiento (cojinetes compactos) también reducen el tiempo necesario para cambiar los discos de freno. En total, el sistema de ejes pesa menos de 1000 kilogramos.
Unos engranajes cónicos especialmente rectificados garantizan un funcionamiento sencillo y un ruido mínimo. La nutrida gama de relaciones de desmultiplicación abarca también los conceptos de accionamiento eléctricos, como las transmisiones híbridas y de trolebús. La carcasa de eje descendida y de peso optimizado y el diferencial de posicionamiento lateral ofrecen espacio adicional para un pasillo central sin escalones.
La compatibilidad de los componentes de desgaste con los componentes AV es una gran ventaja para los fabricantes de equipos originales y los operadores en términos de asistencia técnica y rentabilidad.
Los cabezales de las ruedas del AV 133 equipados con unidades de cubos de bajo mantenimiento (cojinetes compactos) también reducen el tiempo necesario para cambiar los discos de freno. En total, el sistema de ejes pesa menos de 1000 kilogramos.
Unos engranajes cónicos especialmente rectificados garantizan un funcionamiento sencillo y un ruido mínimo. La nutrida gama de relaciones de desmultiplicación abarca también los conceptos de accionamiento eléctricos, como las transmisiones híbridas y de trolebús. La carcasa de eje descendida y de peso optimizado y el diferencial de posicionamiento lateral ofrecen espacio adicional para un pasillo central sin escalones.
La compatibilidad de los componentes de desgaste con los componentes AV es una gran ventaja para los fabricantes de equipos originales y los operadores en términos de asistencia técnica y rentabilidad.
