Embrague de doble disco
Manejo de cargas extremas
Hechos Clave
Embrague de doble disco - Lo más importante de un vistazo
Vehículos pesados en terrenos abruptos: en estas situaciones, donde los arranques en subidas pronunciadas y las maniobras frecuentes suelen formar parte de la rutina diaria, el embrague está sujeto a cargas extremas. Los tiempos de patinamiento largos del embrague generan calor, lo que aumenta el desgaste de los forros de forma desproporcionada.
Detalles
Con el doble de superficies de fricción y una mayor capacidad de absorción de calor, un embrague de doble disco es capaz de «mantener frescos» y proteger sus forros de fricción, incluso en condiciones difíciles.
El mecanismo inteligente de control de placa intermedia de ZF garantiza una interrupción fiable del flujo de potencia para ambos discos al desacoplar el embrague. El control definido de la placa intermedia asegura que cada disco tenga suficiente elevación. Cuando se acopla el embrague, los dos discos de embrague se agarran uniformemente y sin tirones. Además, la distribución del par del motor en dos amortiguadores de torsión reduce de forma efectiva el nivel de ruido en la línea motriz.
El mecanismo inteligente de control de placa intermedia de ZF garantiza una interrupción fiable del flujo de potencia para ambos discos al desacoplar el embrague. El control definido de la placa intermedia asegura que cada disco tenga suficiente elevación. Cuando se acopla el embrague, los dos discos de embrague se agarran uniformemente y sin tirones. Además, la distribución del par del motor en dos amortiguadores de torsión reduce de forma efectiva el nivel de ruido en la línea motriz.
