Embrague del compresor de aire

Los compresores de aire de los vehículos industriales están en funcionamiento de forma continua desde que se arranca el vehículo. Incluso con los depósitos de aire comprimido llenos, los compresores convencionales continúan funcionando a un menor nivel de presión, por lo que consumen energía.
Con el embrague del compresor de aire, este puede separarse ahora por completo del motor accionando el embrague cuando se alcanza la presión de corte.
El embrague multidisco de ZF garantiza una reducción del consumo de combustible mediante el acoplamiento y desacoplamiento del compresor en función de la demanda real, lo que contribuye a reducir las emisiones de CO₂.

La unidad consta de un cilindro de accionamiento neumático y del embrague propiamente dicho, que está formado por un kit de láminas con tres discos.
Como el embrague se empapa con aceite del motor durante el funcionamiento, prácticamente no se desgasta.
El diseño normalmente cerrado del embrague garantiza que, p. ej., en caso de que falle el control, el compresor puede continuar funcionando y suministrando aire comprimido.