TraXon Torque 2-TraXon 2 mit Wandlerschaltkupplung
Die beste Kombination aus zwei Technologien
TraXon Torque 2: Automatisiertes Getriebe mit Wandlerschaltkupplung
TraXon Torque 2
Wandlerschaltkupplungs-Modul für verschleißfreies Anfahren unter schwersten Lasten ohne Ruckeln
Kraftvoll und sanft
TraXon Torque ist das Modul für verschleißfreies Anfahren mit Schwerlastfahrzeugen und steht für sanftes und komfortables Rangieren bei zugleich günstigen
Key Facts
TraXon Torque 2-TraXon 2 mit Wandlerschaltkupplung - Das Wichtigste auf einen Blick
Wenn schweres Gerät zum Einsatz kommt, ist die Wandlerschaltkupplung die beste Wahl, um schnell und sanft – auch zum Antriebsstrang – in die Gänge zu kommen. Bei TraXon Torque 2 ist das TraXon 2 Getriebe mit einer Wandlerschaltkupplung als Anfahrelement kombiniert. Das Anfahren und Rangieren ist selbst bei der Übertragung sehr hoher Eingangsdrehmomente komfortabel, ohne Ruckeln und zudem verschleißfrei – dank hydrodynamischem Drehmomentwandler.
Details
Nutzen & Vorteile
- Hohes Drehmoment durch Wandlererhöhung beim Anfahren oder Öffnen der Überbrückungskupplung in Extremsituationen
- Anfahren in großen Steigungen und höhere Geschwindigkeiten in Steigungsfahrten möglich
- Boosten in Extremsituationen
- Wandlerüberbrückung bei Fahrt und verlustfreies Schalten und Kuppeln mit Grundgetriebe
- Kupplungsschutz durch Schlupfüberwachung
- Geringe Betriebs-, Instandhaltungs- und Life-Cycle-Kosten
- Hohe Systemverfügbarkeit und hohe Lebensdauer
- Optional verfügbar: Watfähigkeit
Funktion
Die Wandlerschaltkupplung (WSK = engl. TCC) sorgt für Erhöhung der Anfahrdrehmomente gegenüber einer normalen Trockenkupplung. Sie besteht aus einem mit Öl gefüllten hydraulischen Drehmomentwandler, einer zugehörigen Überbrückungskupplung und einer dem Wandler nachgeschalteten Trockenkupplung.
Erfahren Sie mehr zur Funktionsweise im Video.
Kundenstimmen
TraXon Torque wurde in einem 250 Tonnen schweren Schwerlast-Lkw auf Herz und Nieren geprüft. Gemeinsam mit MAN haben wir unser TraXon Torque-Getriebe unter realen, anspruchsvollen Bedingungen getestet, darunter steile Anstiege, anspruchsvolle Abfahrten und Langstreckenabschnitte. Das Ziel: zu prüfen, wie das System mit Anfahrten unter hoher Last und sanften Gangwechseln in schwierigem Gelände zurechtkommt.
