Stirnrad-Radsatzgetriebe - Metro
Eine Detailinnovation, viele Vorteile
Key Facts
Besserer WirkungsgradZwei neuartige Druckkämme verhindern Effizienz-VerlusteLange LebensdauerLagertemperatur nur 2°C über der ÖlsumpftemperaturKosteneffizienzVerlängerte Ölwechselintervalle senken Lebenszykluskosten
Das einstufige ZF-Metrogetriebe ist optimal auf geringen Serviceaufwand, niedrige Lebenszykluskosten und lange Produktlebensdauer ausgelegt. Vorteile, die durch eine technische Besonderheit ermöglicht werden: Während bei konventionellen schrägverzahnten Metrogetrieben Axialkräfte die Lager belasten und den Wirkungsgrad verringern, verhindern bei diesem Getriebe zwei neuartige Druckkämme diesen Effekt.
Details
Technische Daten
Links und rechts des Antriebsritzels angebracht, gleiten die Druckkämme auf einem Ölfilm am Abtriebsrad und nehmen so die Axialkräfte auf. Dadurch können für Antriebs- und Abtriebswellen Zylinderrollenlager an Stelle von Kegelrollenlagern eingesetzt werden. Diese sind einstellungsfrei und minimieren den Montage- und Wartungsaufwand erheblich. Zudem ist die Konstruktion weitgehend unempfindlich gegenüber Schwankungen der Außentemperatur. Die Betriebstemperatur der axial unbelasteten, verspannungsfrei montierten Lager liegt nur noch zwei Grad Celsius über der Ölsumpftemperatur, was die Lagerung entlastet und zur Erhöhung der Produktlebensdauer beiträgt. Eine Besonderheit des E-Rail SH 15 F, das in der Moskauer Metro bereits für ein nachhaltig gutes Kosten-Nutzenverhältnis sorgt, ist die Ausführung als Hohlwellengetriebe. Damit reduziert sich der Logistikaufwand beim Ersteinbau sowie bei allen nachfolgenden Fahrzeuguntersuchungen.
