ZF in Segelbooten
ZF in Segelbooten
Kompakter und komfortabler Antrieb
Der Segelantrieb ist eine Antriebsart, bei der der Motor mit dem Propeller durch eine kinematische Kette mit Z-Antrieb verbunden ist: eine horizontale Propellerwelle, die über ein Kegelrad mit der vertikalen Welle verbunden ist, die über ein weiteres Kegelrad mit der Kupplung verbunden ist. Die Wasserdichtigkeit zwischen dem Rumpf und der Bodenplatte wird durch eine Dichtung gewährleistet.
Im Vergleich zu einer traditionellen Wellenanlage bietet der ZF Sail Drive Segelantrieb mehrere Vorteile:
- Kompaktheit: Der Hauptmotor kann in der Nähe des Hecks platziert werden, wodurch zusätzlicher Platz im Bootsinnenraum entsteht.
- Komfort: Dank der Einbaulösung sind Schwingungen und Lärm auf ein Minimum reduziert.
- Einfacher Einbau: Motor und Antrieb sind eine Einheit. Durch die Möglichkeit, den Motor vor und hinter dem Segelantrieb zu platzieren, ergeben sich mehrere Vorteile, die den Einbau erleichtern. Zusätzlich wird das Wasser für die Motorkühlung durch den Saildrive Schaft gezogen.
- Effizienz: Der Anstellwinkel des Propellers ist parallel zur Wasseroberfläche, was die Effektivität erhöht.
- Manövrierfähigkeit: Dank der horizontalen Propelleranbringung kann das bekannte Prop-Walk-Phänomen minimiert werden, das bei herkömmlichen Propellerwellenantrieben vorkommt.
Alle Arten von Propellern können auf dem ZF Sail Drive installiert werden (2 oder 3 Blätter, klappbar oder nicht). Faltpropeller sind häufig zu finden, da Segelenthusiasten einen möglichst geringen Luftwiderstand anstreben, um das Boot nicht zu bremsen. Die Flexibilität der Segelantriebskonfiguration auf einem neuen Rumpfdesign ist überzeugend: Die Tatsache, dass der Motor und das Antriebssystem im Wesentlichen eine Einheit bilden, erleichtert die Installation und kann durch die Konstruktion das Gewicht "aus den Enden" heraushalten, was bei Segelbooten immer wünschenswert ist.
Produktportfolio
Segelantrieb
ZF Sail Drive bietet den Bootsbauern eine größere Flexibilität bei der Konstruktion, da der Motor ausgehend vom Getriebe zum Bug oder zum Heck hin positioniert werden kann. Im Vergleich zu einem herkömmlichen Propellerwellenantrieb werden Schwingungen und andere mit dem Antriebssystem verbundene Geräusche an Bord erheblich reduziert. Das wichtigste Merkmal ist die einfache Installation, da keine besonderen Einstellungen oder Ausrichtungen erforderlich sind.
Die außergewöhnliche Effizienz des ZF Sail Drive wird durch zwei Besonderheiten erreicht: sowohl durch die Verringerung des hydrodynamischen Widerstands des eingetauchten Teils des Antriebs als auch durch die Maximierung der Schubeffizienz durch eine Konstruktion erreicht, die den Propeller genau parallel zur Bewegungsrichtung des Schiffsrumpfs positioniert.
Steuerungssysteme
Die Steuerungssysteme von ZF entsprechen dem neuesten Stand der Elektroniktechnologie. Die Produkte sind mit bewährter Hard- und Software ausgestattet, um Zuverlässigkeit, einfache Bedienung und Wartung zu gewährleisten.
Aus unserem umfassenden Angebot an Steuerungssystemen kann je nach Schiffstyp oder Schiffsantriebssystem (Einzel- oder Mehrwellensystem) die optimale Ausrüstung ausgewählt werden.
Impressionen
Elektrisches Antriebssystem für Segelboote
ZF testet derzeit sein elektrisches Antriebskonzept unter realen Bedingungen. Ein mit dem System ausgestattetes Innovationsboot ist seit September 2019 auf dem Gardasee unterwegs.
Der Prototyp ist mit einer 60-kWh-Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet und erreicht eine durchschnittliche Dauergeschwindigkeit von 7 Knoten (13 km/h) bei einer Reichweite von rund 30 Seemeilen (55,5 km). Die Batterie ist im Heck eingebaut und für eine optimale Leistung mit einem Kühlsystem ausgestattet. Für den neuen Elektroantrieb setzt ZF anstelle des üblichen Dieselaggregats einen Elektromotor mit einer maximalen Leistung von 125 kW ein. Der Elektromotor ist mit dem ZF Steerable Pod Propulsion System (SPP) verbunden, bei dem die Manövrierfähigkeit dank der sanften Steuerung des Elektromotors ohne Kupplungen weiter verbessert wird.
