TraXon 2 Hybrid

Unterstützt OEM-Kunden bei der Umwandlung aktueller Fahrzeugplattformen in Hybridplattformen mit minimiertem Aufwand und minimierter Komplexität

Liefert erstklassige, zuverlässige Leistung und optimierte Energieeffizienz für anspruchsvolle Nutzfahrzeuganforderungen

Ermöglicht bis zu 14% CO2-Emissionsreduzierung/Kraftstoffeinsparung für Kurzstreckenbetrieb und bis zu 9% für Langstreckenanwendungen in HEV-Anwendungen (Hybrid Electric Vehicle) *

Kann in PHEV-Anwendungen je nach Ladeinfrastrukturdichte, Fahrzeuggewicht und Batteriegröße bis zu 40% CO2-Reduktion/Kraftstoffeinsparung erzielen *

Ermöglicht saubere, sichere und effiziente Mobilität für Spediteure, die in Null-Emissions-Zonen einfahren

Bietet die gleiche Fahrleistung und Reichweite wie herkömmliche schwere Nutzfahrzeuganwendungen

Bietet eine kostengünstige Systemlösung mit geringeren Gesamtbetriebskosten (TCO) im Vergleich zu Nutzfahrzeugen mit nur einem Verbrennungsmotor

_{* Die angegebenen Kraftstoff-/CO2-Einsparungen basieren auf einer internen, simulationsbasierten Studie unter der Annahme repräsentativer Fahrzeugkonfigurationen und Betriebsbedingungen. Die tatsächliche Kraftstoffeinsparung kann in Abhängigkeit von verschiedenen Faktoren variieren. Die Ergebnisse der Studie dienen nur zu Informationszwecken und sollten nicht als garantierte Einsparungen betrachtet werden.}

Enthält einen synchronen Permanentmagnet-Hairpin-Elektromotor, der eine Dauerleistung von bis zu 190 kW liefern kann

Mit integrierter Ein-Gang-Übersetzungsstufe und eigener Getriebesteuerung für nahtlosen Betrieb

Betrieb durch einen unabhängigen 600- bis 800-V-Siliziumkarbid (SiC) -Wechselrichter, der eine optimale Effizienz des E-Antriebsstrangs gewährleistet

Bietet optionale Integration von ZF-Intarder und Nebenabtrieb für erweiterte Funktionen