TraXon 2 Hybrid
Innovatives automatisiertes Schaltgetriebe für hybride Nkw-Anwendungen
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Details
Kundennutzen
Bietet eine hochintegrierte Hybridgetriebe-Systemlösung mit einem Siliziumkarbid-(SiC)-Wechselrichter
Unterstützt Nutzfahrzeughersteller bei der Transformation bestehender Fahrzeugplattformen in Hybridplattformen mit minimalem Aufwand und geringer Komplexität
Liefert zuverlässige Premium-Performance und eine optimierte Energieeffizienz für anspruchsvolle Nutzfahrzeuganwendungen
Ermöglicht saubere, sichere und effiziente Mobilität für Transportunternehmen beim Einsatz in Null-Emissions-Zonen
Gewährleistet eine kosteneffiziente Systemlösung mit niedrigeren Gesamtbetriebskosten (TCO) im Vergleich zu Nutzfahrzeugen mit reinem Verbrennungsmotor
Ermöglicht bei Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHEV) CO₂-Einsparungen von bis zu 47 % im Fernverkehr (VECTO). Die tatsächlichen Ergebnisse variieren je nach Einsatzprofil, Ladeverhalten, Beladung und Batteriekapazität**
TCO-Amortisation in rund zwei Jahren dank Kraftstoff- und Mautersparnissen für PHEV im Rahmen des Eurovignetten-Systems*
*Basierend auf einer simulationsbasierten internen Studie von ZF (einschließlich VECTO)
**Zusätzliches Potenzial zur CO₂-Reduzierung durch Downsizing des Verbrennungsmotors (ICE) – abhängig vom jeweiligen Fahrzeughersteller (OEM)
Eigenschaften und Funktionen
Verfügt über einen ölgekühlten Permanentmagnet-Synchron-Hairpin-Motor mit hoher Leistungsdichte, der 190 kW Dauerleistung (UN ECE R85) und 225 kW Spitzenleistung bereitstellt
Verwendet einen eigenständigen 600–800‑V-SiC-Wechselrichter zur Maximierung der Effizienz des elektrischen Antriebsstrangs (HV3/HV3+) und ermöglicht ein kompaktes, leistungsstarkes System
Bietet die optionale Integration des ZF-Intarder sowie verschiedener PTOs für zusätzliche Funktionalität
Überträgt die Leistung des Elektromotors über eine spezielle Planetengetriebestufe direkt auf die Eingangswelle und ermöglicht effizientes vollelektrisches Fahren
Ermöglicht einen hocheffizienten Hybridbetrieb mit einer P2-Architektur, die die Entkopplung des Elektromotors vom Verbrennungsmotor (ICE) erlaubt
Unterstützt vollelektrisches Fahren, Rekuperation, Sailing sowie die elektrische Betätigung aller 12 Gänge für maximale Effizienz
Erhöht die Vielseitigkeit des Fahrzeugs durch die Bereitstellung elektrischer Energie für E‑Hotelling, Kühlaggregate oder andere externe Verbraucher
Ermöglicht rein elektrisches Fahren mit bis zu 80 km/h sowie eine elektrische Reichweite von rund 80 km mit einer 100‑kWh-Batterie*
*Basierend auf einer simulationsbasierten internen Studie von ZF (einschließlich VECTO)
