Torsionsdämpfer TD270
Ermöglicht Torsionsdämpfung mit hoher Leistung und Lebensdauer auf wirtschaftlichem Niveau
ZF's Kupplungssystem mit Torsionsdämpfer TD270
ZF's Kupplungssystem mit Torsionsdämper TD270 und Kupplungsausrückzylinder ConAct
ZF's Torsionsdämper TD270
Key Facts
Torsionsdämpfer TD270 - Das Wichtigste auf einen Blick
TD270 ist ein für Kupplungsscheiben in trockenen Reibkupplungen geeigneter Torsionsdämpfer, der leistungsstarke, langlebige & wirtschaftliche Drehschwingungsentkopplung für Drehmomente bis 2.600 Nm in automatisierten Getrieben (AMT) für alle Nutzfahrzeuganwendungen bietet. TD270 basiert auf ZF‘s umfassender Systemkompetenz für den Antriebsstrang inkl. Getriebe, Kupplungen & Torsionsdämpfer und ist erhältlich als integrierte Version in AMT-Kupplungssystemen oder als modulare, separate Einheit.
Details
Kundennutzen
- Bietet verbesserten Fahrkomfort in Bezug auf Geräusche, Vibrationen und Rauigkeit, um Kundenanforderungen auf wirtschaftlichem Niveau zu erfüllen
- Ermöglicht den Betrieb des Motors nahe am Bestpunkt durch ‚Downspeeding‘ mit optimierter Drehschwingungsreduzierung zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz und Reduzierung der CO₂-Emissionen
- Erhöht die Lebensdauer des Getriebes dank der im Vergleich zu früheren Generationen verbesserten Schwingungsentkopplung
- Sorgt für eine stabile, hohe Entkopplungs- und Dämpfungsleistung über die gesamte Fahrzeuglebensdauer durch ein innovatives Federfensterdesign und eine neue verschleißreduzierte Reibeinrichtung
- Vereinfacht die Lokalisierung dank wirtschaftlichem Design und Materialien, die Wettbewerbsfähigkeit und Erfüllung der lokalen Anforderungen ermöglichen
- Einfache Integration in den Antriebsstrang durch optimierte Bauform und anpassbare Schnittstellen
- Nachhaltig dank recycelbarer Komponenten, der Möglichkeit für Remanufacturing und eine erhöhte Wiederverwendungsquote durch Verschleißreduktion
Eigenschaften und Funktionen
- Reduzierte Schwingungsbelastung des Getriebes und des Antriebsstrangs durch hochmoderne Leistungsdichte und erhöhtes Federvolumen
- Innovative verschleißarme Reibeinrichtung gewährleistet eine konstante Coulomb‘sche Dämpfung über die gesamte Lebensdauer
- Innovatives asymmetrisches Federfensterdesign mit radialer Federführung vermeidet Verschleiß im Fahrbetrieb und erhöht damit Robustheit und Lebensdauer
- Anpassungsfähig an unterschiedliche Motordrehmomente und Antriebsstrangschnittstellen
- Geeignet für Schwungräder mit einem inneren Belag-Durchmesser von 240 mm und mehr
- Platzsparende Bauweise durch integrierten Vordämpfer sowie einem smarten, anspruchsvollen und richtungsweisenden Naben- und Nabenringdesign
- Optimiertes Design für Motordrehmomente bis zu 2.600 Nm ermöglicht Gewichts- und Trägheitsvorteile sowie CO₂-Reduzierung
