CeTrax
Elektrischer Zentralantrieb für Nutzfahrzeuge mit konventionellem Antriebstrang
CeTrax lässt sich dank Plug-and-play-Ansatz einfach in bestehende Fahrzeugkonzepte integrieren.
Key Facts
CeTrax - Das Wichtigste auf einen Blick
Busse und Lkw sollen schnell und effektiv sein, dabei aber auch sauber und leise. Logistikunternehmen und Verkehrsbetriebe fordern kostengünstige, emissionsarme Fahrzeuge. Für Busse und Lkw mit konventioneller Anordnung des Antriebstrangs bietet ZF den elektrischen Zentralantrieb CeTrax.
Details
Emissionsfreie Lösung für Fahrzeuge mit konventionell ausgelegtem Antriebsstrang
Das neue CeTrax-System ist ein rein elektrischer Zentralantrieb, der sich in Bussen wie in Verteiler-Lkw einsetzen lässt. CeTrax wurde gezielt für anspruchsvolle innerstädtische Einsätze entwickelt. In batterie-elektrisch angetriebenen Fahrzeugen arbeitet das System dabei lokal vollkommen emissionsfrei!
Zielgruppe für CeTrax sind Hersteller, die vorhandene konventionelle Fahrzeuge zusätzlich mit elektrischem Antrieb anbieten wollen. Bushersteller profitieren von der Möglichkeit, CeTrax sowohl für Low-Entry- und Hochboden-Anwendungen als auch – in Verbindung mit der Portalachse AV 133 – für Niederflur-Busse verwenden zu können. CeTrax spart Kosten und Aufwand bei der technischen Integration sowie beim Service.
Mit einer maximalen Leistung von bis zu 300 Kilowatt und einem maximalen Drehmoment von 4500 Newtonmeter steht CeTrax bei der Performance einem konventionellen Antrieb in nichts nach.
Wie alle elektrischen Nkw-Antriebssysteme von ZF wird auch das CeTrax-System komplett mit Wechselrichter und elektronischer Steuerung angeboten.
Zielgruppe für CeTrax sind Hersteller, die vorhandene konventionelle Fahrzeuge zusätzlich mit elektrischem Antrieb anbieten wollen. Bushersteller profitieren von der Möglichkeit, CeTrax sowohl für Low-Entry- und Hochboden-Anwendungen als auch – in Verbindung mit der Portalachse AV 133 – für Niederflur-Busse verwenden zu können. CeTrax spart Kosten und Aufwand bei der technischen Integration sowie beim Service.
Mit einer maximalen Leistung von bis zu 300 Kilowatt und einem maximalen Drehmoment von 4500 Newtonmeter steht CeTrax bei der Performance einem konventionellen Antrieb in nichts nach.
Wie alle elektrischen Nkw-Antriebssysteme von ZF wird auch das CeTrax-System komplett mit Wechselrichter und elektronischer Steuerung angeboten.
