Vernetztes Fahren

Was es bedeutet und wie es funktioniert

Deutschland will eines der führenden Länder im Bereich autonomes und vernetztes Fahren werden. Dafür sollen Kommunikationssysteme primär entwickelt, erprobt und vor allem im Verkehr getestet werden. Demnach setzt die Leitinitiative der VDA (Verband der Automobilindustrie) bei autonomem und vernetztem Fahren auf gut verknüpfte Großprojekte und erhöhte Transparenz in der Grundlagenforschung. Ein breiter Kompetenzaufbau wird angestrebt, um Deutschland zum Leitanbieter in diesem Bereich zu etablieren. Vernetztes Fahren beruht vor allem auf dem Austausch von Daten. Die Datenübermittlung ist dabei der Ausgangspunkt für eine erfolgreiche Kommunikation zwischen sämtlichen Verkehrsteilnehmern und für einen sicheren Verkehr der Zukunft.

Wie sicher ist automatisiertes und vernetztes Fahren?

Aktuell ist ein komplett automatisiertes und vernetztes Fahren ohne Fahrer in Deutschland nicht erlaubt. Zu groß ist die Gefahr von Hackerangriffen oder Ausfällen der Technik, die zu Unfällen führen könnten. Dennoch wird die technische Leistung der Sicherheitssysteme immer besser, sodass diese auch ohne Cloudverbindung weiterhin einen sicheren Verkehr gewährleisten können. Die Technik-Strategie beim automatisierten und vernetzten Fahren setzt in allererster Linie auf mehr Sicherheit. So sollen verbesserte Redundanzen bei Ausfall wichtigster Sensoren sowie eine abwehrsichere Hackerwall entwickelt werden.

Programme wie das Spurhaltesystem und die automatische Notbremsfunktion haben die Unfallquote um 29 % reduziert und beweisen so, dass Assistenzsysteme mehr Sicherheit im Verkehr gewährleisten. Softwareprogramme erleichtern und verbessern schon heute den Verkehr.

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Mit ZF Bus Connect sorgen wir für mehr Sicherheit im Busbetrieb und vernetzten Ihre Flotte mit einwandfreier Technik:

Reaktion in Echtzeit

Mit unserer Live-Ansicht erhalten Sie beim vernetzten Fahren eine Echtzeitüberwachung Ihrer Flotte und sämtlichen Fahrstrecken.

Sie zeigt ausgewählte Fahrzeugdetails an und bietet eine erweiterte Liste von Fahrzeuginformationen wie Fahrtlinie, Geokodierung, Liste von Signalen.
Das Dashboard unterstützt die Mandantenfähigkeit, die die Zuweisung eines Fahrzeugs zu mehreren Kunden ermöglicht.
Die umfangreichen Features der Live-Ansicht decken alle notwendigen Überwachungs- und Diagnoseanforderungen ab.
Durch unsere Fahrzeuginspektor-App sparen Sie sich Zeit und Geld durch die einfachere Erkennung von Defekten. So können Sie prophylaktisch größere Schäden oder Totalausfall vermeiden.
Die Profi-Driver App bietet eine sofortige Anzeige kritischer Anlagenzustände, die durch konfigurierbare Schwellenwerte definiert werden.

Lernen Sie aus der Vergangenheit

Mit unserem E-Logbook erhalten Sie beim vernetzten Fahren komplette Transparenz der Streckenhistorie und der Wiederholung von Routen.

Sein KI-basierter fortschrittlicher Algorithmus und der Trip-Model-Ansatz können diverse Fahrzeugtypen unterstützen (Zündsignal, E-Antriebssignal, zeitbasiert).
Das Logbuch ist mit einem ITCS (Intermodal Transport Control System) integriert.
Es informiert Sie über den SoC (State of Charge), den aktuellen Ladezustand einer Batterie.
Es stellt Schnittstellen und APIs zur IT-Anbindung im Bus zur Verfügung, um so Doppelverfahren zu vermeiden.
Das E-Logbuch übermittelt Ihnen detaillierte Statistiken der einzelnen Fahrten, insbesondere über: den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch, die Fahrgeschwindigkeit, Distanz und Dauer der Fahrt.

So haben Sie durch das vernetzte Fahren den kompletten Überblick über die Fahrten jedes einzelnen Fahrzeuges Ihrer Flotte.

Die Reisedefinitionen sind dabei in den Stammdaten individuell einstellbar.
Als Busbetreiber haben Sie einen schnellen und leichten Zugang zu den historischen Reisedaten einzelner Fahrzeuge in einer optimal organisierten Online-Zusammenfassung.
Zudem können Sie mehrere Fahrten mit begleitenden Daten auf der Karte visualisieren.
Mit unserem E-Logbuch können Sie kontrollieren, wie viel Ihre Fahrer exakt gearbeitet haben und sie danach angemessen bezahlen.

Optimieren Sie den Betrieb auf der Grundlage von Daten

Nutzen Sie die Echtzeitüberwachung von Fahrzeugen durch unseren DigiTacho (Digitaler Tachograph). Er bietet eine detaillierte Übersicht über den Kraftstoffverbrauch in verschiedenen Fahrsituationen. Außerdem bewertet er die Fahrleistung und das Fahrverhalten des Busfahrers mit abschließender Score-Bewertung in Echtzeit.
Über den Fahrzeuginspektor erhalten Sie proaktive Benachrichtigungen und Fehlermeldungen in Echtzeit. So behalten Sie durch vernetztes Fahren auch bei größerer Flotte den Überblick über sämtliche Vorgänge.

Mit unseren Assistenzsystemen wie das E-Logbuch, Digitacho Download, Verbrauchsmonitor u.v.m. können Sie für ein reibungsloses und vernetztes Fahren Prozesse digitalisieren, optimieren und noch besser verknüpfen.

Genaue Prognose, basierend auf gesammelten Fahrzeugdaten

Mit unserer Vehicle Connectivity Unit – VCU Pro erhalten Sie ein einzelnes Konnektivitäts-Gateway im Fahrzeug. Dadurch können Daten lokal im Bus gespeichert werden und bei Bedarf durch das vernetzte Fahren übertragen werden.
Mit unserer ZF Bus Connect Lösung werden die gleichen Daten, die im Bus gespeichert sind, mit der Regulierungsbehörde und Ihnen als Flottenbetreiber geteilt. Sie bieten die technische Basis für zukünftige Konnektivitäts-Funktionen (BAV, Diagnose, ...).

Analytics Report – maßgeschneiderte Lösungen mit Pro Analytics

Unsere Lösungen fürs vernetzte Fahren beinhalten ein Dashboard für Live-Daten mit maßgeschneiderte BI-Lösung für F&E- und Überwachungszwecke.

Pro Analytics bietet sowohl vordefinierte Datensätze zur Erstellung von Self-Service-Berichten als auch benutzerdefinierte Analysen mit Rohdatensätzen.

vordefiniert: Sie können manuell Änderung von Schwellenwerten und Warnungen vornehmen und paginierte Berichte erstellen. Der Export erfolgt als XLSX oder PDF.
benutzerdefiniert: Mit Hilfe von Rohdatensätzen können Sie Entwürfe und Implementierungen benutzerdefinierter Berichte erstellen und Schwellenwerte und Warnungen definieren. Auch diese sind paginiert und werden im PDR- oder XLSX-Format exportiert.

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